安全事故反思心得体会
当在某些事情上我们有很深的体会时，不妨将其写成一篇心得体会，让自己铭记于心，这样可以不断更新自己的想法。那么心得体会到底应该怎么写呢？以下是小编帮大家整理的安全事故反思心得体会，仅供参考，大家一起来看看吧。
安全事故反思心得体会1
县委县政府高度重视大排查、快整治、严执法集中行动，自集中行动开展以来，严格按照上级部门的相关要求，在全县范围内深入推进行动持续进行，有效的促进了全县安全生产工作的持续稳定。
一、安全生产集中行动专项活动开展情况
截至目前，大快严集中行动取得了阶段性成果。一是“一县一册”编制工作已经完成。《全县生产经营单位“网格化、实名制”监管名册》已经经县政府批准公布，并报市局备案。全面摸清全县辖区内的企业数量，做到不漏一企、“一县一册”、“一行业一册”。全县共有生产经营单位7014家，其中企业471家，事业单位140家，个体经济组织6397家。二是隐患排查治理更加深入。“大快严”集中行动期间，累计发现各类隐患10262项，已整改9434项。未整改的也全部落实了安全措施，保障了全县安全稳定。三是各种执法检查更加常态化。省异地执法、市集中联合执法、县乡执法活动交叉进行。其中，20xx年市级集中执法检查活动期间，共检查企业126家，下达执法文书94份，排查隐患499项，责令停产整顿1家，立案调查10家，下达行政处罚告知书11份，处罚金额万元，目前，隐患已全部整改完成。省异地执法检查小组分2次对阳信县危险化学品、涉氨制冷、工商贸、金属冶炼领域共计12家企业进行了检查，共查出问题254项，其中，排查重大事故隐患9项，目前已全部整改完毕。
二、重点行业领域开展情况
各行业领域结合行业特色和工作实际，认真开展了安全生产集中行动专项活动。
建筑施工领域:实现了对所有项目部执法检查，检查面积500余万平米，下达安全隐患整改通知书350份，查处隐患1200余条，停工整顿项目18处，约谈单位7家，项目经理扣6分。对72台塔吊、210台吊篮进行了安全技术咨询。
人员密集场所:“大快严”集中行动开展以来,全县火灾总量20xx年与20xx年相比下降%，火灾形势持续稳定。消防大队共检查社会单位1132家次，发现火灾隐患800余项，督促整改火灾隐患700余项，临时查封4家，“三停”9家。
校园校车安全:投资近200万元建成了全县学校电子监控系统，购置标准校车67辆，7179余名学生享受到了高质量的“平安校车”服务。持续开展了校园安全大检查活动，通过发放《致家长的一封信》、开展消防演练、灭火知识及自救逃生技能培训、签订《拒绝乘坐非法接送学生车辆承诺书》、加强校舍设施安全等工作措施，进一步强化了校园安全。
交通运输领域:围绕开展的“百日安全”、“春运”、“安全生产月”、“安全生产年”、“安全生产百日督查专项行动”、“打击安全生产非法违法行为”等专项整治活动，与大快严专项行动相结合，采取张贴宣传标语，悬挂宣传横幅、挂图、印发资料1500余份，为交通行业安全生产各项工作的顺利开展营造良好的氛围，真正使“安全第一”思想深入人心。20xx年11月18日-20xx年4月30日，对全县重点两客一危运输企业进行了全面督导检查。部署开展“大快严”活动以来，仅交通局运输局共出动人员达78人次，排查各类安全隐患39条，整改完成39条，整改率100%。
特种设备安全:质监局组织开展了特种设备大排查快整治严执法专项行动、落实企业主体责任专项执法检查集中行动、电梯安全攻坚战、省安委会挂牌隐患督促整改等工作。在各类执法检查行动中，全局共出动监察人员380人次，对特种设备企业进行了执法检查全覆盖，检查发现隐患631处。
烟花爆竹:仅20xx年对全县54家烟花爆竹零售点、1个存储仓库和56名烟花爆竹“打非”重点人的档案进行了进一步完善。悬挂横幅30条、发放宣传资料3000余份，进行“拉网”排查2次，共破获非法储存、运输烟花爆竹案件12起，收缴烟花爆竹623箱，鞭炮161000万头，行政拘留15人。
危险化学品:全县坚持严管的工作态势不变，公安局开展危爆物品管理，共检查单位1041家，签订责任书577份，其中重点场所检查322处次，涉危单位检查161次，涉爆企业检查105次，重点村庄排查113处，重点防范检查159次，重点人员排查181人，重新整理了1家剧毒危化品企业、2家放射源单位、55家加油站档案。安监局聘请专家6次，共计检查隐患处599处，完成整改586处。
三、下一步的打算
将继续以深入推进“大快严”集中行动为主线，全面推进“精品工程”、“两个预防体系”、“安监云”信息平台和智能监控与预警预报建设工作，再经过两到三年的时间，努力使全县安全生产管理水平更向新台阶。
一是全面深入推进大快严集中行动。根据省政府安委会的统一研究部署，大快严集中行动将延期至20xx年底，我县已根据要求出台了继续推进大快严集中行动的方案，下一步将紧抓各个行业领域，突出重点，务求深入，把集中行动当成今后两年的一项中心工作来抓。
二是加快推进“精品工程”建设。按照上计划部署，我县下各个领域积极推进精品工程创建工作。力争到“十三五”末，达到安全生产“一岗一品”“一环一品”“一事一品”“一企一品”“一行一品”“一域一品”，事事精品、项项精品，以个性化精品工程，链接成全县安全生产精品网。
三是力争年底全面完成“两个预防体系”建设工作。在完成市、县、乡标杆企业建设的基础上，坚持“选标、立标、追标”的工作思路，通过以点带面、点面结合的方式，努力推动其他企业“两个预防体系”建设工作。
四是逐步提升安全监管的信息化水平。积极利用现有的“安监云”信息平台，实现企业隐患自查自报、政府网上巡查、重大危险源网上备案等重点模块功能，并按部就班的实现对重点企业的全天候监控，全力提升安全监管的信息化水平。
五是全力推进危险化学品安全综合治理工作。根据县政府办公室印发的'《县危险化学品安全综合治理实施方案》的要求，全面摸排危险化学品安全风险、建立安全风险分布档案、建立危险化学品重大危险源数据库，持续抓好“两重点一重大”企业的安全监管，对氯化、裂解、加氢、磺化等重点行业企业，聚合工艺生产装置和易燃易爆危化品仓库、油气罐区、危险化学品输送管道等重点部位，检维修和动火、受限空间等特殊作业以及化工装置试生产、开停车等关键环节，实施重点监控，综合治理。
六是做好重点时段的安全生产保障工作。今年下半年将会迎来党的十九大的隆重召开，进一步加强安全隐患排查治理和事故预防处置工作，全力做好应急值守，节假日、重大活动期间相关领导干部保持24小时开机，坚守岗位一线，为党的十九大的胜利召开提供强有力的安全保障。
安全事故反思心得体会2
8月31日，在我们碳素厂，发生一起安全事故，组装车间的相某等人在配合拆卸阳极导杆时，发现设备故障时并未上报，并违规操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，悬链钟不可靠，导杆受力不均匀，阳极钢爪存在内伤等等，这些都是客观存在的，还有一些主观上的原因:安全意识薄弱站在设备上违规操作，悬链小车控制失灵后没有终止作业，员工对非拆卸位拆卸阳极钢爪的危险性认识不够。事故发生后，合成碳素厂、公司安环部本着对事故四不放过的原则，对事故发生的原因进行了多次详细的分析，对事故的职责人进行了严肃的经济处罚，同时针对本次事故对广大员工开展了一次安全教育。
作为一名带班班长，我认识到本事故的教训是深刻的，事故不仅仅给企业造成了损失，也给职责人及相关人员带来了经济损失，同时给个人造成了无法弥补的精神伤痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，对如何进一步做好安全工作有深刻的体会。
一、提高安全素质，杜绝事故发生。本次事故的主要根源是操作工在关键时刻失去了对事故发生的可能预见和后果的意识，也就是平时所说的对安全的侥幸心理。为此，抓安全生产务必抓好人的安全文化素质、安全思想行为的'教育和提高。
二、从多方面来提高员工的安全意识。安全工作只有起点，没有终点，全体员工要互教互学，取长补短，共同提高。要养成专心致志抓安全的良好习惯，操作工在做到三会、四懂的前提下，还应做到五勤，只有这样才能更好地保障生产的安全。
三、树立安全就是效益的观念。当前公司上下正在轰轰烈烈地开展降本增效活动，身为一线员工做好安全生产工作就是的降本增效。在工作中不仅仅要熟练掌握各项操作规程，还要养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，敢于同身边的不安全行为较真。每位员工在日常工作中做到相互监督、相互提醒，及时消除安全隐患。
只要人人都来重视安全，时刻关注安全，把安全生产铭记在心，消除任何对安全工作的饶幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
安全事故反思心得体会3
星期三下午，我们听蒋副所长讲了一堂意义非凡的课，在课上，我们知道了xx年全国因交通事故死亡的有10.9万人，受轻伤、重伤以至残疾的竟高达56.2万人，其中就包括中小学生4400人，平均每天就有270余人离了这片漂亮的土地！
看完这些，我就赞叹万分――由于不遵守交通规章，以至大批大批的生命离去，汽车不仅赐予了我们便利，还给我们危急！在他讲的.很多交通规章安全的学问中，有一个案例，是我记忆犹新，那课火红的心久久不能安静――
那一件事故发生在公交车上，司机驾驶员着车行驶在狭窄的道路，这时它的右侧驶来了一辆车。由于到了上较窄，两车几乎是擦肩而行。可这时，公交车上的一名男子突然将头探出窗外，惨不忍睹的一幕发生了――那小伙子的头颅一瞬便离开自己血脉相通的身体，倒在了血泊中……我不禁不寒而粟，多么残酷的一件事啊，他因缺乏必要的交通规章安全意识，才是自己坠入深不见底的万丈深渊，让其家人陷入决望和哀思之中。
因此，留意交通安全是每个人生命的根本保障，假如我们打他比作一嘲嬉戏”那么我就告知你们玩好“嬉戏”的“要领”：
1、交通信号分为三类：指挥灯信号、人行横道信号、交警手势信号，当指挥灯的信号与交警手势不一样时，要尊从交警的指挥。
2、当红绿灯的黄灯亮起时，在行驶线内的话要马上停顿前进；当在线外时，可以连续前进。
3、当你要过大路时没有天桥可以走斑马线你也要左前右望一望，确认安全后才能通行，不许横穿大路。
我们要时时刻刻遵守交通规章，让这个世界少一声哭泣，少一滴眼泪，让我们中小学生幸福、欢乐的奔驰，让我们每一个家庭都布满温馨，布满欢乐。
安全事故反思心得体会4
20xx年，曾在闽东某电站看到:一工作负责人预备对6.3KV母线进行检查、清到达80%以上，从业人员既是事故的制造者又是事故的受害者。因此，“我要安扫，他把自己已签了名的工作票送到运行值班员手中后，就去预备工具，过了一全”、“我想安全”也就仅仅是个良好的主观愿望，要真正取得确保电力生产安全的段时间，他以为运行人员已经做好了安全措施，就自行打开6.3KV母线廊道网门，客观效果，就务必做到“我会安全”。
从口袋里拿出220V验电笔进行验电，验电笔还没碰到母线就连人一起被打-倒，勿庸置疑，经过长期的生产实践和血的教训，构成了一套保证电力生产安全幸运的是他人并没受伤、设备未受损。从这起未遂事故来看，现场管理及当事人的规章制度。但是电力生产是一个冗杂的过程，从事生产的人又是这个过程是否行为严重违反《安规》的行为先不说，就他用220V验电笔进行验电说明他至少安全确实定因素。而每个人的认识水平、接收潜力、工作看法、阅历积累等差异，明白“我要安全”，但“不会安全”，怎能用220V验电笔去对6.3KV电压等级的母线要把保证电力生产安全的规章规定变为每一个从事电力生产的职工的自觉行动，进行验电呢
解决好“我会安全”的问题，是电力生产安全管理者与生产者面临的长期而困难的在电力生产中，从业者从“要我安全”到“我要安全”的观念转变，并非易事，任务。笔者认为:
是安全生产执行力由强制性到自觉性的一次质的飞跃。然而，要确保电力生产安
(1)要为我而学，把握充分的安全学问和应会的安全技能。安全既是电力生产全，还务必实现“我想安全”、“我会安全”，这样才能从事故源头遏制担忧全因素本身的需要，更是从事生产的职工生存的需要。《安规》等规章制度是电力生产的作用，从而削减或避开事故的发生。
实践的，它既反映了电力生产安全的客观规律，又是对从事生产的人的法定要求电力生产是冗杂的系统工程，一般而言，电力生产事故主要分为:“天灾”、“人和行为规范，精确地说，是生产者生命的“护身符”。因此，每一个从事电力生产祸”和设备质量问题三大类。“天灾”如雷电、暴风雨、地震等外力破坏，这些是不的人员，都应明白学习安全学问和安全技能，既是企业的需要，更是自我的需要。
行抗拒的外力因素，是突发性的。“人祸”就是由人员违法、违规、违章等缘由造
(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。
近几年来，虽然职工队伍的整体成的，主要表现形式有3种:
(1)明知故犯，明知不贴合规章要求，但图一时方便素养得到了不同程度的提高，但水平仍是参差不齐，不同职工的'文化水平、生产或抱有侥幸心理的习惯性违章;
(2)对法规制度似懂非懂，知其一，不知其二，工技能和执行各项制度的自觉性也不同，要用正确的方法进行引导，鼓舞职工学习，作中又恰好在其二中发生了问题;对法规制度不懂装懂，稀里糊涂，发生了事故才使每位生产者从思维方式与思维习惯上，能辩证地分析和处理安全与其他各种状恍然大悟，后悔莫及。设备质量问题是由于制造、维护、检修等不到位所导致，况的关系，能较好进行自我心理调整，从而有稳定的安全思维惯性和自觉规范的有其隐藏性。
(3)安全工作行为，做到事事会安全。
能够确定地说，全部事故的发生都不是工作人员的主观愿望。但从超多的事要准时纠偏，建立良好的安全保证环境。电力生产存在潜在的担忧全因素是故分析来看，由“人祸”所造成的事故占相当大的比例，据不完全统计所占比例高正常的，关键是要正视问题和擅长做到“见于未荫，禁于未发”。发生了事故要查找缘由，不要“摔了跤总怪路不平”。把别人的事故当作自己的教训来理解，把小问题当着大问题来解决;把带有倾向性和危害性的现象消灭在萌芽状态。
“要我安全”到“我要安全”的转变需要漫长的过程，而“我要安全”到“我会安全”更需要一个漫长而渐进的过程。愿我们在“安全”这个永久主旋律下，人人讲安全，人人想安全，人人会安全，使我们的企业兴盛发达，家庭美满美妙。
安全事故反思心得体会5
在冬天，因天气寒冷，人们用各种方法来取暖，特别是用电取暖的，一定要注意安全，别忘了在出门时一定要把电源拔掉或关闭上，以防发生火灾。今天在我回家的路上就看见了有一家发生了火灾。
下午，我和妈妈在回家的路上经过一个小区的的时候，发现不远处有很多人围在一起，还有消防车停在那里，等我们走进一看，人围的是里三层外三层，这些人正指着一座楼在议论着什么，我顺着他们指的方向看去，只见从这座楼的一家窗户里往外直冒黑烟，这时消防队员救完火正好从屋里出来。
人们纷纷围观，一股浓烟从那栋房子里飘出。据了解，这场火灾是由于电热毯未关闭引起的。居民一家在外出时忘记关闭电源，导致了如今的惨剧。所幸好心的叔叔阿姨们报了警，消防队员及时赶到扑灭了火势。我深感惊险，静思如果没有好心人和救援队伍，后果不堪设想。
所以当我们发现有火灾发生时，最重要的是先报警，这样才能及时补救，控制火势，减轻火灾造成的损失。
晚上，我开始做作业，让爸爸过来帮我开灯。他插上电源后，台灯底座的电线突然发出“嘭”的一声响，还冒出了火花，吓了我们一跳。
我吓了一大跳，赶紧问爸爸这是怎么回事，为什么台灯的电线会爆炸？爸爸就告诉我，家里用的电脑、电视机、电冰箱、电风扇等等，这些电器都需要有能量才能开起来，这些能量就是靠两根电线来传送的。
这两根电线一根叫火线，另一根叫零线。平时，这两根线是分开的，如果这两根线不小心碰到一起，就会短路，并产生爆炸。刚才的爆炸就是台灯的电线断掉了，里面的`两根铜线连到了一起，产生了短路。
为了保护小朋友的安全，我们必须注意电器的使用。在家里使用电器时，一定要避免电线短路，因为这会导致爆炸和火灾，非常危险。小朋友们不能自己去拔插头或碰带电的东西，应该让成年人来帮忙。除此之外，还要做好电器的维护工作，及时更换老化的电器，检查电线是否有裂缝或损坏，确保电器的正常工作。让我们一起学习电器安全知识，保护自己和家人的健康和安全。
爸爸曾经告诉我，水具有导电性质，所以我们在使用电器时，一定要注意不要将水倒在电器上，否则很容易造成电路短路，甚至引发爆炸。
安全事故反思心得体会6
经过班前班后会，我们意识到平时在设备巡视方面做得不够到位，未能及时发现设备隐患，导致事故的扩大。这是一件本不该发生的事情，我们应该尽力避免。这次事故给当事人带来了终身的遗憾，同时也给企业造成了一定的损失。现在，我想呼吁大家都要自查一下身边的安全措施是否完备。你是否戴好了安全帽？是否系好了安全带和保险绳？你是否时刻保持警觉？我们都知道“事故猛于虎”，但更可怕的.是每次事故后，我们都会说重视安全、关爱生命，但是很快就会忘记这些教训，回到工作中依旧我行我素，对安全置之不理。如果我们不加强“安全第一，预防为主”的思想，从事安全管理和生产的全过程始终贯穿安全这根弦，我们就无法实现真正的安全。我们需要通过安全思想的教育工作，让每个员工牢固树立起“安全第一，预防为主”的意识，加强安全管理，承担起安全责任。我们要把违章行为当成事故，对事故进行分析并实施“四不放过”，加强安全风险意识，真正做到“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，不让别人受到伤害”。只有这样，我们才能完成公司下达的安全生产任务，努力保证工作的安全。
经过观看这段视频，我深刻认识到自己的责任重大。我将以每一起事故为警示，积极寻找并解决安全隐患，竭尽所能将安全事故降至最低。
安全事故反思心得体会7
安全的基础稳定需要在日常的班组安全管理上抓实抓细。通过深入地展开自我反思，发现自己在日常班组管理中，存在有松垮现象，安全检查流于形式，不能长久不懈地坚持和开展，安全基础管理存在疲沓现象，安全教育和宣传不能够长久地开展和深入，未能使每位职工在安全意识上充分地重视和警觉。安全事故通报未能让每位职工都能够从中深刻吸取教训，扎实工作作风，立足本岗，从而夯实安全基础。个人在安全基础管理中存在懒惰思想，和副工长对于关键点、关键人、关键车的卡控和监督抽查力度以及衔接不够强、不够紧密，使作业人员产生侥幸思想，造成作业过程简化，降低检修作业质量，产生安全隐患。班前安全生产预想和安全事项的强调未能及时和班中安全监督全面挂钩。对于始发列车的制动机试验的卡控力度还不够，出现有违反作业纪律的问题。作业纪律的盯控不能够做到细化、量化指标，是致使作业中“两违”情况存在的主要原因。班组安全基础管理以及考核制度的执行存在表面，好人思想严重，总是考虑到天气较为寒冷，车流较大，人员较少，未能把“安全第一”的思想始终放在安全基础管理的首要位置上，班组安全管理考核制度未能完全落实，仅重于口头批评，不能完全落实考核制度。职场文明管理中，存在“走过场”现象，不能长久抓住不放，坚持安全日常文明生产。对于安全生产中存在的问题和隐患，制定的整改措施还不够及时，针对性不够强，落实包保责任不到位，以至于违章违纪现象反复发生。
通过一系列的深刻反思，我会及时认清安全形势，切实强化班组安全的基础管理，在今后的安全生产管理工作中，坚持安全管理常抓不懈，主要针对以下几个方面开展：
1、认真贯彻落实各项安全文件及事故通报的精神
使每位职工都能够深刻吸取事故教训，在日常的班组管理建设与工作中体现出来，扎实有效地开展安全日常检查活动，不搞“形式主义”。要求自己以及全体职工要牢固树立“安全第一”的思想和“顾大局、识大局”的意识，做到班前传达的通报，在班中进行不定项抽查，要让每位职工都了解并深刻吸取教训，针对问题有目的有计划的在工作中落实。强化安全思想的重视，使职工在安全生产中意识到本岗安全的重要性和危机感。
2、在现场作业标准化的执行方面。
抓住“关键点、关键车、关键人、关键设备”的安全卡控，严格列车作业质量的监督卡控以及抽查制度，及时发现现场工作中的违章违纪行为，杜绝不良安全隐患的存在。在卡控上做到与副工长衔接紧密，卡控制度上做到细致量化，每班与副工长对现场的作业质量抽查不少于6列，做好关键的卡控和监督，对于固定和移动脱轨器的上下轨监控做到“固定”抽查、“移动”必查，坚决做好安全防范措施的落实制度。
3、有针对性地加强对于始发列车的制动机试验卡控。
杜绝试风不到位和靠近临线试风的现象，强化作业纪律，严格考核制度。发现“两违”情况，当即落实考核，并在交班后碰头会上深入开展分析，及时制定整改措施，杜绝在今后作业中出现类似事情。在安全宣传上工作细致到位，要求班组职工深刻吸取他人教训，针对问题举一反三，做到安全问题不过夜。作业中发扬不怕苦、不怕累的精神，严格执行各项作业标准和安全规章制度，特别是对于特殊天气下的安全卡控更要深入到位。严格列尾电子监控试风的使用和交接，做到有问题及时上报、及时解决，杜绝无监控试风记录的现象存在，有力保证列车作业试风质量的完成率和使用率。
4、对于日常文明生产的管理，做到细致、深入。
仔细认真梳理近期班组在安全生产中存在的问题和人为隐患，细致排查，整理后组织班组职工召开分析会，督促责任人做出表态并要求在一定的时段内落实整改措施。摒弃“好人主义”的思想，严格执行班组各项安全管理考核制度。对于班组基础安全的文明生产管理，要求专人负责，落实到考核制度上，出了问题直接考核相关人员，努力营造良好的安全管理氛围。对于安全形成全员齐抓共管的形势，对于安全管理的抓手和力度做到长久不放，全力夯实日常班组安全基础的平台。
铁路安全反思心得体会
11月26日，铁道部xx部长在全国铁路运输安全工作会议上所作的题为《规范新体制下安全管理，确保运输安全稳定为深入推进铁路跨越式发展创造良好环境》的讲话，从三个方面总结今年以来全路运输安全工作，分析研究了新体制下运输安全工作面临的新情况和新矛盾，动员全路干部职工进一步统一思想，明确任务，学习推广先进经验，加快规范新体制下的安全管理工作，确保运输安全的稳定，为深入推进铁路跨越式发展创造良好环境。
通过对刘部长讲话的学习，个人认为没有一个安全稳定的环境，什么事情都干不成。而要保持运输安全的持续稳定，当前最核心、最根本、最基础的是认真学习领会各级领导的讲话精神，集中精力、再鼓实劲，加快规范新体制下车间安全管理、劳动定额管理等工作。作为一名车间的专职管理干部一定要充分认识加快规范新体制下安全管理的极端重要性，进一步增强责任感、使命感，深入探索，开拓创新，实现车间管理工作的规范化、制度化，为车间提供稳定的安全环境。
刘部长讲话中明确指出，20xx年规范运输安全管理的总体要求是：健全规章制度，强化专业管理，改进综合服务，完善检查监督，提高站段能力，优化干部队伍，强化安全基础，基本建立起适应新体制的运输安全管理体系，实现运输安全管理有序、高效，确保运输安全稳定。
因此，车间定额工作将围绕段、车间20xx年的工作目标，集中精力，突出抓好车间劳动定额管理工作。
一是修改完善劳动定额管理制度。劳动定额管理制度是车间工资分配及安全管理的重要依据，具有法规约束力，对管理制度的修改完善要摆在重中之重的位置。对车间及工区《“辆单价”工资分配办法》、《经济责任制考核办法》、《职工内部待岗办法》、《一次性奖励办法》、《安全逐级负责制考核办法》、《职工考勤管理办法》、《定额报表、台帐工作标准》、《车间汽车管理办法》等管理制度和办法的修订，要全面把握车间、工区管理体制的特点，全面把握车间成立调整后资源配置、生产组织、劳动组织的变化，全面把握分配模式的发展要求，确保修订后的管理制度科学严密，符合车间安全管理的实际。管理制度内容的表述力求准确、清晰、完整，不能模糊不清和出现空白，制度与制度之间不能相互矛盾。要建立管理制度的动态修订机制，根据运输生产的变化和列检车间的特点，及时调整制度、办法的内容。消除管理制度管理比较混乱的现象，规范对管理制度的审核、发布，履行必要的民主管理程序，合理界定车间、工区的管理权限，明确管理的内容，实现对管理制度的规范化。
二是规范工作秩序。要具体界定车间和工区之间在劳动定额及工资分配等综合管理事项上的责权，建立清晰的管理界面。车间要加强对工区实际情况的'了解，全面摸清人员结构、工资分配、定额管理等方面的现状。建立规范的工作制度及标准，对工区的要求，职工关注的事情，办理时限等要有明确规定，严格按制度执行。简化办事程序，落实办事责任，减少办事环节，提高办事效率，为工区及职工提供方便、快捷、高效的服务。
三是转变工作作风。车间劳动定额工作要进一步提高工作效率和服务质量，关键是要转变工作作风。要坚持为职工、为现场服务的意识，急工区之所急，想工区之所想，做工区之所需，克服小机关化作风，加强调查研究，倾听工区及职工的意见，深入现场了解真实情况，及时解决实际问题，提高服务工作的针对性和实效性。破除传统的思维方式，增强创新意识，发展优质优价分配激励机制。
四是做好车间劳动组织整合的准备工作。车间布局调整后对劳动组织提出的新课题，按照有利于车间安全稳定和提高劳动生产率的要求，对车间劳动力进行优化配置，合理定员定岗，最大限度地满足现场一线检车员的数量，确保技检时间、作业段位和检车质量。
五是加强工区及班组的自控作用。车间要把加强工区及班组自控型管理作为提高车间管理能力的基础工作来抓。要强化车间的管理力量，配强车间管理人员，关口前移、靠近现场，提高处理现场问题的能力。对工区、班组布局进行适当调整，完善班组管理制度，优化班组长队伍，提高班组长管理能力，调整充实自控型班组建设内容，增强自控型班组建设的效果。
六是理顺收入分配关系。收入分配问题是干部职工普遍关心的问题，也是事关职工队伍稳定的大事。车间要统筹考虑，保持职工队伍稳定，调动职工积极性。要对原各工区工资管理办法进行统一规范，对工资制度各单元构成、各项工资标准、工区内部奖励及工班长津贴等项目和标准规范管理，指导工区规范内部工资分配管理办法，处理好执行工资政策法规与搞活内部分配的关系，消除不合理的因数，调动职工努力工作、多劳多得的积极性。
七是做好思想引导工作。针对干部职工对全员竞争上岗和工资分配的热点问题，采取多种形式进行宣传解释，引导干部职工明辨是非，正确看待和理解改革，进一步增强对深化改革、搞好工资分配新机制的信心和决心。并要及时掌握职工思想动态，有针对性地做好深入细致的思想工作。
让我们紧密团结在段党委的周围，牢固树立和认真落实科学发展观，进一步增强工作责任感和紧迫感，苦干实干拼命干，加快规范新体制下车间劳动定额管理工作，确保车间安全生产及职工队伍稳定，为“建设新江辆、再铸新辉煌”作出新的贡献。
安全事故反思心得体会8
近日公司下发了《关于认真汲取同行业安全生产事故教训进一步做好公司安全生产工作的通知》，此《通知》共罗列了国内危化品生产安全生产事故10例。一起起触目惊心的事故，一桩桩血淋淋的事实，让我感触很深，也倍感自己肩负的职责重大，给我的启示和教训也是深刻的。
在统计的10起安全事故中，其中违章动火与违章指挥的有4起，我们此刻能够把他都归纳为“违章作业”，由此可见，在我们日常的安全管理中，发生安全事故，“违章作业”占的比例是比较大的，也是我们就应警惕的一个主要防范对象。我们乙炔工段的日常检修比较多，尤其是动火作业更是司空见惯，正因为有这么高频次的检修，也就注定我们在日常的工作中要细致，要精心，要把安全防护措施落实到位，要把本质安全坚持到底，这是我们的原则，也是我们的态度。
在统计的10起安全事故中，其中处理故障与问题的过程中发生的'事故占到2起，这也是杀伤力比较大的一个原因。在设备与装置正常运转的时候，可能暴露出来的问题会少一些，但是如果遭到非正常的状况下，或者是紧急的状况下，在处理问题的过程中，也许会发生意想不到的事情。这其实也为我们敲响一个警钟，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的开停车过程中，或者是有一些紧急状况下的堵漏，紧急停车等处理问题的机率也是比较大的，怎样做好应急措施是我们就应个性关注的一个问题，也是我们就应着手解决好的一个问题。
在10起事故中，其中内蒙古吉兰泰发生安全事故已是第二次，这个问题倒是让我思索良久。为什么同一家企业会在短短的时间内连续发生两起安全事故，我觉的主要原因可能和这个企业上上下下的安全意识有莫大的关联。上梁不正下梁歪，领导不重视，基层肯定也小视，因而酿就一个又一个的惨剧，无不让人叹息!记得我以前讲过，做为一个化工厂的工人，要学会不断地从事故中学习教训，总结教训，充实自己的头脑，让自己变的成熟起来，想的要全面，安排要具体，落实要到位，把关要严密，管理要过硬，检查要细致，整改要彻底，纪律要严明，奖罚要公平，这样才能管理好一个工段，才有可能限度地杜绝事故，远离事故的发生。
关于“人”的不安全隐患，我觉的比“物”的不安全隐患更可怕，更难治理，虽然我们口口声声地讲要透过不断地培训与教育提高其操作技能，增强其安全意识，但是对于一些本来自律意识较差，个人素质不高的员工有时也真是“恨铁不成钢”。你对他苦口婆心，他全当耳边风，着实让人无奈的很。因此我觉的，目前公司就应采取必要的末位淘汰制，把一些扰乱民心，缺乏职责心，操作技能差的员工进行必要的淘汰，要把金泰变成一个大熔炉，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。只有这样，才会不断地提高员工的个人素质与整体素质的协调发展，更有利于安全工作的全面提升。
总而言之，透过对《通知》的学习，深深地给我上了一课，做为乙炔工段的一名副工段长，整日给易燃易爆物质打交道，不仅仅多了一些敬畏，更多了一份职责，眼下只有扎扎实实地开展好各项工作，严格遵守操作规程，做好日常检修的安全防护措施的落实，重大危险源的监控，全面提升个人素质，全面推进工段的各项管理向更高的一个台阶迈进!
安全事故反思心得体会9
曾在闽东某电站看到：一工作负责人准备对6.3KV母线进行检查、清扫，他把自己已签了名的工作票送到运行值班员手中后，就去准备工具，他以为运行人员已经做好了安全措施，就自行打开6.3KV母线廊道网门，从口袋里拿出220V验电笔进行验电，验电笔还没碰到母线就连人一起被打—倒，幸运的是他人并没受伤、设备未受损。从这起未遂事故来看，现场管理及当事人行为严重违反《安规》的行为先不说，就他用220V验电笔进行验电说明他至少知道“
在电力生产中，从业者从“我要安全”的观念转变，并非易事，是安全生产执行力由强制性到自觉性的一次质的飞跃。要确保电力生产安全，还必须实现“我想安全”、“我会安全”电力生产是复杂的系统工程，一般而言，电力生产事故主要分为：和设备质量问题三大类”天灾。如雷电、暴风雨、地震等外力破坏“这些是不可抗拒的外力因素”是突发性的，人祸。
（1）明知故犯，明知不符合规章要求，但图一时方便或抱有侥幸心理的习惯性违章；
（2）对法规制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中发生了问题；
（3）如果对法规制度不了解却装作懂，只会让自己陷入困境，等到发生事故才会明白后悔莫及。而设备质量问题往往是由于制造、维护、检修等环节出现疏漏或不到位导致的，并且这些问题往往隐蔽性很高，需要更加注意和重视。
所有事故的发生都不是工作人员的主观意愿。然而，从大量的事故分析来看，“人祸”造成的事故占据相当大的比例，据不完全统计所占比例高达80%以上。从业人员既是事故的制造者，也是事故的受害者。因此，“我要安全”、“我想安全”仅仅是个主观希望。要真正确保电力生产安全，必须做到“我会安全”。
勿庸置疑，电力生产是一个复杂的过程，需要遵循许多规章制度来保证其安全。然而，实际上从事生产的人员才是决定电力生产是否安全的关键因素。由于每个人的认知水平、工作态度、接受能力以及经验积累等方面存在差异，将规章制度变为每位从事电力生产的职员的自觉行动，解决“我如何保证安全”的问题，是电力生产安全管理者和生产者面临的长期而艰巨的任务。笔者认为：要实现这一目标，必须进行长期的教育培训和技能提高，不断加强安全意识，建立有效的管理系统和反馈机制，并不断更新和完善现有的规章制度。只有这样，才能以最低的风险和最高的效率，确保电力生产的安全和可靠性。
（1）要为我而学，掌握充分的安全知识和应会的安全技能。安全既是电力生产本身的需要，更是从事生产的职工生存的需要。《安规》等规章制度是电力生产实践的总结，它既反映了电力生产安全的客观规律，又是对从事生产的人的法定要求和行为规范，确切地说，是生产者生命的“护身符”
（2）为了确保工作安全，需要对员工进行教育，建立健康的心理模式。虽然近年来员工整体素质有所提高，但各方面水平参差不齐，文化水平、生产技能和制度执行自觉性也不同。因此，我们需要采用正确的方法引导和鼓励员工学习，使每位员工都能够辩证地分析和处理安全与其他情况之间的关系，自我调节情绪，形成稳定的安全思维和规范的安全工作行为，从而确保工作安全。
（3）要及时纠偏，建立良好的安全保证环境。电力生产存在潜在的不安全因素是正常的'，关键是要正视问题和善于做到“见于未荫，禁于未发”发生了事故要查找原因。不要，把别人的事故当作自己的教训来接受”把小问题当着大问题来解决。
的转变需要漫长的过程”我要安全“到”我会安全“更需要一个漫长而渐进的过程”愿我们在。安全“这个永恒主旋律下”人人讲安全，人人想安全，人人会安全，使我们的企业兴旺发达。
我们的碳素厂曾经发生过一起安全事故。当时，组装车间的相某等人在拆卸阳极导杆时，发现设备故障时并未上报，并违规操作，导致相某右大腿骨折。经过多次详细分析，我们发现事故的原因是多方面的，包括悬链钟不可靠、导杆受力不均匀、阳极钢爪存在内伤等客观因素，还有员工安全意识薄弱、违规操作等主观因素。为了避免类似事故再次发生，我们对责任人进行了严肃的经济处罚，并对广大员工进行了一次安全教育，提高了他们的安全意识和危险认识。
作为一名带班班长，我认识到本事故的教训是深刻的，事故不仅给企业造成了损失，也给责任人及相关人员带来了经济损失，同时给个人造成了无法弥补的精神伤痛。我更加感受到安全的重要性。
一、提高安全素质，杜绝事故发生。本次事故的主要根源是操作工在关键时刻失去了对事故发生的可能预见和后果的意识，也就是平时所说的对安全的侥幸心理。为此，抓安全生产必须抓好人的安全文化素质、安全思想行为的教育和提高。
二、从多方面来提高员工的安全意识。安全工作只有起点，没有终点，全体员工要互教互学，取长补短，共同提高。要养成专心致志抓安全的良好习惯，操作工在做到三会、四懂的前提下，还应做到五勤，只有这样才能更好地保障生产的安全。
三、树立安全就是效益的观念。当前公司上下正在轰轰烈烈地开展降本增效活动，身为一线员工做好安全生产工作就是最好的降本增效。在工作中不仅要熟练掌握各项操作规程，还要养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，敢于同身边的不安全行为较真。每位员工在日常工作中做到相互监督、相互提醒，及时消除安全隐患。
只要人人都来重视安全，时刻关注安全，把安全生产铭记在心，消除任何对安全工作的饶幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
20xx年06月12日上午，丽江市古玉供电有限公司西区分公司在西区分公司会议室召开了20xx年安全警示教育活动。
本次安全警示教育活动中，我们观看了电力施工和运行维护过程中发生的一些真实事件。这些事件都是由于工作人员的“违章、麻痹、不负责任”所引起的电力事故，发生的结果十分惨痛。通过这些实例，我们深刻认识到一个主题：安全无小事！因此，我们必须时刻保持高度警觉，牢记安全第一的原则，切实做好各项安全措施，以保障自己和他人的生命财产安全。
在过去的安全工作中，我们公司已经制定了一套完整的安全规章制度，并严格要求各个部门执行。此外，我们还设立了安全督察组，对基层部门的安全工作进行监督检查。然而，由于员工对安全意识的认识不足，实施安全规定不认真细致，更习惯于凭经验办事，难以改变这些陋习，因此违章事件不时发生，困扰着我们的工作和生活。
安全不是谁的事！有血的教训就发生在我们的身边。为了避免惨痛的教训再次发生，只有大家都把安全放在首位；从思想上重视到位；把自己的责任在安全工作开展中尽到位；把工作中需要的安全措施落实到位；安全工作开展管控到位。才能做到“自己不伤害自己；自己不被他人伤害；自己不伤害他人；工作中没有人被伤害”的四不伤害。
针对于此，还有一个重要的环节在实际工作的开展中必须重视：工程施工的安全管理，必须要做到细致。包括对施工队资质的审核审查、对施工现场的安全检查和督促——对外单位人员要等同本单位职工对待。
在涉及多个部门参与的检修、停送电等工作中，每位相关人员都需要保持高度警觉。在实际操作中，不能为了图方便而忽视安全，必须全面考虑各种因素：包括人员、设备、工具和材料等各个环节，以确保检修和停送电过程的安全无忧。
重视安全工作，特别是在工作执行的过程中必须严格执行《安规》和现场工作规程，要结合现场实际，开展好现场勘查，执行好“两票三制”。在开展工作中，坚决杜绝“违章作业”。
安全事故反思心得体会10
我是杨洞供电所一名一线职工，从事电力维护和抄表工作。按供电所规定的抄表周期，按时回抄片区各用电户电表底度，及时缴销票证，向供电所领取电费结算清单及电费发票，然后到片区蹲点收取电费。另外还负责本所辖区内用户信访、上访的协调工作，从来信来访中了解群众的疾苦，认真恰当地解决群众提出的各种实际问题，真诚热情地为群众排忧解难，认真搞好自己的本质工作。
9月30日，我所通过集中开展事故反思日活动的学习，学习了五起人生伤亡事故案例，故此次安全活动使我深刻体会到现在农电安全形势的严峻性和紧迫性。通过这次学习使我认识到现在自然灾害和外力破坏对电网造成了很大的威胁，电网安全运行工作也存在很多问题与不足，首先是电网安全意识不强、管理制度执行上不够严格，再就是人员素质与电网安全稳定运行的要求存在一定的差距，目前专业人员技术素质和业务技能方面还不能很好地适应电力的实际需要，一线技术骨干不足，人才培养、使用、激励机制不够健全，尤其是一线人员的培训，现在存在很多问题，一是一线职工任务重，没有时间参加学习科学知识，二是电力企业在一线技术人员培养上的投入小，甚至于根本没有，造成了一线人员的技术素质不能跟上电力设备技术更新的发展需求。
今年以来基建和农电人身事故多有发生，这再次验证了第一线职工技术素质和技能素质存在的差距和各种制度落实不到位的真切体现。本人岗位所涉及的管理工作中，首先显现的不足之处就是在抄表、用电检查时，一线人员的安全工器具配备不够完善，还有人员不够充分，一般性抄表工作只能是一人操作，这就奠定了很大的安全隐患。
本人对当前供电所的管理是这样认为的，首先要引起领导层的重视和一线职工本人的思想高度重视，再次就是完成各个环节的协调，首先在安全工器具装备的投入上要有充足的资金铺垫，良好的'工器具装备是安全的一个有力的保障，定期的试验机制要健全，工器具损坏后的更新要跟的上，再就是一线人员的劳动保障问题，一线人员是事故的第一触摸者，事故总是发生在一线人员身上，通过这次学习和本所人员的定性上看，农电工的后续保障存在严重的缺陷，首先是收入低、无劳动保障金，如果一旦发生了事故，其人身伤害得不到应有的补偿。 作为一名普通的农电工，每个月除了抄电表，追收电费和维护自己责任片区的线路外，有充足的时间学习和领会上级领导的精神，因为只有不断地持之以恒的学习，才不会被南方电网淘汰，对得起我赖以生存的咸丰电力公司。让自己成为素质好、水平高、义务棒的南方电网主人翁，就要做到“严、勤、细、实”四点，下面我用粗略的见解谈谈。
第一点“严”，就是要严肃认真，对待工作不能敷衍和马虎，特别是我们从事的电力行业，不严格要求自己，危险随时都会出现，《安全工作规程》是用无数血的教训写出来的，只有认真地把书面的知识运用到实践中去，正所为理论联系实际，一切安全事故都能避免，另外领导也要对下属严格要求，不能听之任之，更不能护短。
第二点“勤”，古人修身治人的方法离不了勤劳，胸怀宽广的人，哪怕是奸雄，也离不开勤字。我们杨洞供电所的全体员工收入甚少，不能与正式职工相比，但为了家庭幸福，就用一个“勤”字对待人生，农村的同事工作之余回家搞农业，而没有土地的就找一些其他的活干，如为别人安装室内用电之类，用汗水换取报酬，争取更多的额外收入来补贴家用，让自己的家人高高兴兴的生活每一天。 第三点“细”，主要是细心和细致，作为农电工，我们应细心地分析事故原因和细致地解决各种问题，努力地工作和改善自己的生活环境，在工作上尽量地做到循规蹈矩。
第四点“实”，我觉得对人要实在，不虚伪，对待工作，要实事求是，不讲假话，是就是，不是就是不是，包括领导干部，能办的事就办，不能办的就要说明原因，这才是君王风度。
在今后的安全管理工作我建议首先建立健全安全管理机制，在实际安全工器具的使用、更新上形成长久性的有效管理，老化、损坏及时得到更新，让使用者能够完全无后顾之忧，用得放心。还有就是体制改革的深化，让在一线工作的职工能够在一个无后顾之忧，无意识危险的企业工作，建立健全用人机制和劳动保护机制，在学习上加大投入，不仅仅是金钱的投入，更要是学习技术含量的投入，让一线职工真正学到知识，真正提高自己的技术素质和技能水平，为电力事业更好的服务。
安全事故反思心得体会11
20xx年06月12日上午，丽江市古玉供电有限公司西区分公司在西区分公司室召开了20xx年安全警示教育活动。
活动中观看了近几年来发生的一些电力施工和运行维护操作过程中由于工作人员“违章、麻痹、不负职责”所造成的一些血淋淋的电力事故。本次安全警示教育中所罗列的事故案例，都是用实际发生的事件在向我们说明一个：安全无小事！
综观这些年来我们在执行安全工作上，虽然公司有一整套的安全规定，并不厌其烦地对安全工作的开展做了不少的要求和规定，还有安全工作督察组不断的进入到各个基层对安全工作的开展状况进行督察。可是，就因为大家对安全工作重要性的认识不到位、执行安全规定“粗枝大叶”、凭经验办事、积习难改！违章――就自觉不自觉地在发生，就发生在我们的身边！
安全不是谁的事！有血的教训就发生在我们的身边。为了避免惨痛的教训再次发生，仅有大家都把安全放在首位；从思想上重视到位；把自我的职责在安全工作开展中尽到位；把工作中需要的安全措施落实到位；安全工作开展管控到位。才能做到“自我不伤害自我；自我不被他人伤害；自我不伤害他人；工作中没有人被伤害”的四不伤害。
针对于此，还有一个重要的环节在实际工作的开展中务必重视：工程施工的安全管理，务必要做到细致。包括对施工队资质的.审核审查、对施工现场的安全检查和督促――对外单位人员要等同本单位职工对待。
在涉及多个部门参与的检修、停送电等工作，每一个相关人员都要多留一个心眼。在实际操作中不能图方便，怕麻烦，务必兼顾到方方面面：人员、设备，工具、材料一样也不能遗漏，以确保检修和停送电的安全。
重视安全工作，是在工作执行的过程中务必严格执行《安规》和现场工作规程，要结合现场实际，开展好现场勘查，执行好“两票三制”。在开展工作中，坚决杜绝“违章作业”。
期望大家都能开开心心的工作，平平安安的回家，回家做什么好好总结事故给我们的教训，多看书，多学习，多掌握一些安全知识，以确保我们自我都能安全的工作！
安全事故反思心得体会12
通过学习王家岭煤矿“3.28”特别重大透水事故、49处沙吉海项目部“3.30”重大顶板事故、大海则煤矿“5.14”重大溜灰管坠落事故、麻家梁项目部“5.16”重大一氧化碳中毒事故，我们再次深刻反思了安全问题。我们需要思考为什么会发生这些事故，是否可以避免，以及事故发生后我们应该如何应对。从这些事故中可以看出，违章作业、责任不到位、作业人员安全意识不高、现场管理有漏洞、规章制度执行不到位、监管不到位、工作放任自流等问题都与事故直接或间接相关。我们应该转变安全思想，确保各项制度和规程的执行到位。
首先，我们要确保“安全就是生命”的理念深入人心，让领导干部和工人共同认同。我们需要唤起每个职工对“违章就是事故”的意识，工作要谨慎小心，时刻保持警惕。我们要真正理解“安全工作只有起点没有终点”的理念，并将其融入每个职工的思想中，以确保本质安全，不麻痹大意。
其次，我们要提高每个职工的安全认知能力，真正意识到安全管理的严肃性和严厉性。只有当我们的思想认知提高时，才能真正重视安全，将其置于生命至上的高度，从而研究、管理和履行安全工作的职责。
第三，我们必须做好各种潜在隐患的.排查，防患于未然。我们要将无事当有事，主动寻找问题。隐患排查的关键在于细致和谨慎，如果不采取全面细致的方法和手段，可能会忽视问题，无法解决已发现的问题。煤矿安全生产是一个动态的过程，需要全天候运转。解决了旧问题，新问题可能又会出现。因此，我们必须建立全面细致排查隐患的长期机制，以解决问题。
第四，我们要重点关注关键部位。每个施工地点都有管控的重点，我们必须对自己负责的管理重点有清楚的认识，并且重视起来，确保关键部位的管控到位。
第五，我们要充分发挥职能岗位的作用。生产技术科是一个矿井的核心部门，作为生产技术科科长，我要带领科室成员在技术业务岗位上严格执行标准，带头遵守规程、法律法规和各项管理制度。我们要在现场查找隐患，规范工作，并不断揭示安全生产中存在的问题，以确保生产过程的动态安全。
通过这次事故的学习，我意识到了自己的责任。只要每个人都能牢记“安全第一，预防为主”的思想，重视安全工作，提前防范，增强安全意识，加强安全责任心，我们就能营造出和谐的安全生产氛围。安全工作没有终点，我们应该不断改进和完善，以确保每个人的生命和财产安全。
安全事故反思心得体会13
事故已经发生，伤者正在接受痛苦的治疗。这次事故再次敲响了警钟，让我们深刻感受到事故的无情和残酷。受伤者的人生因此而改变，他不知道未来该如何走下去。
通过这次事故的学习，我不仅感到惋惜和同情，还思考了事故发生的原因以及我们应该吸取什么教训，以避免重蹈覆辙。从这次事故以及历次事故来看，虽然事故现象各不相同，但导致事故的原因大多与当事人的主观因素有着较大的联系，可以说是"三大敌人"在作祟。在实际工作中，"违章、麻痹、不负责任"现象确实存在。当上级来检查或要求严格时，下属会稍作收敛，但一旦风头过去，就会放松警惕。这次事故的主观原因是受伤者安全意识淡薄，麻痹大意；客观原因包括工作负责人不负责、许可人随意许可、监护不到位、危险点分析不足等等。
要保证安全，我们需要做到以下几点：
1、严格遵守各项规章制度，这是确保安全的首要前提。如果我们在每项工作中都按照规章制度进行操作，事故发生的.几率必然会大大减小。在具体工作中，我们应该在工作前认真进行危险点分析，办理工作票，采取安全措施，开好班前会议，确保各项制度得到落实。这样可以将造成事故的不确定因素、物体的不安全状态、人的不安全行为的可能性降到最低。
2、提高思想意识，这是保证安全的根本。虽然这位受伤者在工作经验丰富，技术水平高（据说是高级技师），但仍然出了问题，这是因为他在思想上松懈了，犯了低级错误。提高思想意识包括开展形式多样的安全思想教育，树立"安全第一，预防为主"的思想，将"三不伤害"原则真正贯彻到工作中，使安全意识深入人心。在平时的工作中要提高警惕，多注意观察员工的精神状态，及时调整不利因素。
3、加强对规章制度和业务知识的学习，努力提高业务技能，这是安全的重要保证。《安规》、《两票三制》等规章制度是保障我们工作安全顺利开展的法宝，无论是管理者还是员工自身都应该自觉地认真学习和掌握。业务知识的重要性不言而喻，没有它，我们的工作就像刚学会走路的孩子，难免会碰壁和摔倒。为了让我们的工作更得心应手，不至于像盲人摸象一样，我们必须不断学习，以适应变化更快的知识需求。
4、营造良好的工作氛围。在工作中要相互关心、相互帮助，每个人都要为工作着想，为安全把关。
总之，我们应该将我们的好想法付诸实施，不能只停留在口头上，只流于形式。
安全事故反思心得体会14
胶济铁路交通事故4—28事故伤亡惨重吸取教训展开大反思
刘说，“4·28”事故伤亡惨重，损失巨大，铁道部党组以及我本人和全路广大干部职工极为痛心。他要求立即在全路深入开展安全生产大反思、大检查活动，铁道部党组决定，从今天起，到北京奥运会结束，在全路开展为期4个月的安全生产大反思、大检查活动。要有目标、有步骤、有检查、有考核地推进这一活动。
刘强调，要严格调度命令管理。严格执行行车工作调度集中统一指挥，按规定必须发布调度命令时，不得以文件、电报代替调度命令。各铁路局要对调度命令发布、审核、登记、转抄等情况进行一次全面检查，进一步规范和强化调度命令管理，严格调度命令发布纪律。各局调度所将每日管内线路限速处所揭挂限速揭示牌，由工务调度和施工台调度签字，各行车调度台调度员记录清楚，对进入本区段的`列车逐列核对限速要求，确保调度命令发布、传输及时、准确，无漏洞、无隐患。
刘要求严格施工安全管理。施工现场要严格按规定设置防护标志和现场防护人员。未设好防护，禁止开工；线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护，禁止放行列车。现场监护人员要严密监视列车运行状态，发现异常立即拦停列车，并及时报告。防护标志必须做到准确清晰。
刘强调，要强化车机联控工作。车站必须严格执行车机联控制度，限速地点的关系站要主动与司机核对慢行要求，核对不一致时，宁停勿放，按规定补交命令，确保行车安全。限速运行调度命令，必须由指定车站人员进行提示。强化应急处置。机车乘务员要加强了望，发现线路严重晃车、限速标志与运器数据不符等危及行车安全问题时，要果断采取措施并及时报告车站值班员或列车调度员。
刘最后要求深化落实安全生产的逐级负责制、领导负责制、岗位负责制，进一步强化安全责任制落实情况的检查考核。对那些疏于管理、作风飘浮、工作不力、不在状态的干部，要及时进行调整；对失职、渎职、造成严重后果的，要追究责任。
安全事故反思心得体会15
校园伤害事故不仅影响学校与学生家长的正常工作与生活，而且是造成社会不安定的一个重要因素；当
前我国校园伤害事故带来的负面影响，不仅波及教育系统内部，而且已经成为世界各国关注的社会重要问题。如何应对校园伤害事故、妥善解决和处理此类纠纷，明确法律责任迫在眉睫。近两天，我学习了教育局王主任关于校园伤害事故的讲座，以下是本人的学习心得。
一、学校是否属于学生的监护人之争
分清责任主体是承担损害赔偿的前提，妥善解决学生伤害引发的经济纠纷，是校方与家长之间化解矛盾、消除分歧、保证学校正常教学秩序、稳定社会的关键。当前我国校园伤害事故之所以难处理、处理难，就在于人们对校园伤害事故责任主体的认定上，存在着观点分歧，导致在法律规定上，无法可依，在实际问题的处理
中，也无据可寻。
二、学校管理职责范围与学校事故责任承担
根据过错责任归责原则，判断学校及教师对事故的发生及其后果有无过错、过错大小，来确定责任主体，依此进行损害赔偿，应是分析、解决此类纠纷遵循的一般原则。
三、我们目前现行的关于学生伤害事故的立法状况在处理校园伤害事故案件时，我国法院一般依据现行民法通则的有关规定处理。
而民法通则的'相关条款过于原
则，一旦发生校园伤害事故，同一类案件可能导致司法实践中两种完全不同的判决。事实表明，仅仅依据民法通则的有关规定处理学校发生的学生人身伤害事故，已经不适应司法实践的需要。依据民法精神，充分考虑学校教育教学实际，参照国外校园伤害事故依法处理的已有经验和做法，针对校园伤害事故这一特殊人身侵权行为，制定处理校园伤害事故的专项法律，依法处理，应成为解决校园伤害事故的必由之路。《学生伤害事故处理办法》是目前我国第一部处理校园伤害事故的专项法规。通过学习培训，确立认定学校承担责任的划分原则是过错责任，细化了学校管理责任的范围，规定了处理校园伤害事故的方式，界定了学生伤害事故损害赔偿的
项目和标准，提出了解决校园伤害事故损害赔偿的资金来源。按照《学生伤害事故处理办法》的规定处理学校学生伤害事故，既保护了未成年学生的权利，又维护了学校的合法权益。
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