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公路试验检测工作总结
总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性的经验方法以及结论的书面材料，它能帮我们理顺知识结构，突出重点，突破难点，不妨坐下来好好写写总结吧。那么你真的懂得怎么写总结吗？下面是小编为大家收集的公路试验检测工作总结，欢迎阅读与收藏。
公路试验检测工作总结1
此次去厅质监局公路试验鉴定检测中心学习是一次非常难的的机会，在为期半个月的学习中，我学习到了许多试验检测的经验，更好的理解了试验规程中的理论知识，为以后的工作打下了一定的基础。
此次学习，我被安排到了沥青室，在沥青室负责人赵建华大姐的带领下，主要做了沥青三大指标试验，沥青动力黏度试验、沥青薄膜加热试验、沥青溶解度试验、沥青旋转薄膜加热试验、沥青闪点试验（克利夫兰开口杯法）、沥青腊含量试验（蒸馏法）、沥青密度试验、乳化沥青筛上剩余量试验、乳化沥青微粒离子电荷试验、乳化沥青存储稳定性试验，学会了沥青试验仪器的清洗方法和注意事项。
沥青的三大指标，即针入度，软化点，延度是沥青试验的基础。做这些试验时，要注意控制好试验时间，掌握好冷却和保温的时间，试验过程中要注意温度的控制，将温度对实验结果产生影响降到最低。在做针入度试验时，要严格控制好标准针与试样表面接触距离，在标准针释放5s后，读取贯入深度。做延度试验时，应先将甘油滑石粉隔离剂涂于清洁干燥的试模低板和两个侧模的内侧表面，再将试样仔细自试模的一段至另一端往返数次缓缓注入试模中，试验时控制拉伸速率和温度是试验的关键，拉断时应立即记录拉伸的长度，在处理试验数据时应该注意先拉断的长度先记录，依序完成记录。软化点试验前先检查钢珠与试样环是否匹配，软化点不同时采用的介质也不一样，做实验记录时最后的结果取平均值修约到0.5℃。做沥青动力黏度试验时，关键是控制好试验时间和试验温度，注意保持黏度计在试验过程处于垂直状态，在安装黏度计时，如果未能使毛细管垂直，将引起有效高度的变化，从而影响黏度值得测定。
沥青薄膜加热试验和沥青旋转薄膜加热试验都是测定沥青老化性能的主要试验，在试验时要注意二者试验条件的不同，具体来说沥青薄膜加热试验中沥青膜厚度约为3.1mm，试样表面处于静止状态，受热时间较长，而沥青旋转薄膜加热试验中沥青膜更薄，只有5-10m,受热时间较短，更接近沥青混合料拌和时的实际状况。在沥青腊含量试验时，控制好蒸馏的温度及流出速度是试验的关键，当裂解蒸馏温度过高时，初馏以及馏出速度过快，易将杂质带如馏分油中，以至得出的`馏出油颜色相对较深，且质量较正常值也较大，由此得出的蜡含量结果也偏大，当裂解蒸馏温度过低时，初馏以及馏出速度过慢，在规定的时间蒸馏不完全，馏出油质量偏小，影响测量结果。沥青闪点试验、沥青溶解度试验、沥青密度试验及化沥青的试验相对比较简单易懂，在此次学习过程中没有遇到很多困难，比较顺利的完成了试验和记录报告。在这次学习中，我充分认识到，在每次试验前，要认真查阅规范，试验后及时完成记录和报告，及时清理试验仪器，多问多做，善于总结，在学习中不断的自我充实。
在这次学习试验中，我也发现自己存在的一些不足和缺点，主要有以下三点：
一、专业知识掌握的不够全面。尽管在大学期间认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，在工作中常常会遇到很多困难，因此，在今后的工作中要拓宽专业知识面，不断学习新的专业知识。
二、专业实践阅历远不够丰富。由于专业实践时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后在工作中，一定要抓住机会，主动积极向老前辈学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。
三、对理论知识的掌握不够扎实,在工作中用到了才知道自己没掌握好.在今后的工作中要加强专业理论知识的学习，通过理论联系实际，牢牢把握每一个知识点，充分理解概念。
此次试验学习虽然已经结束，但是我继续加强对公路试验的相关知识学习。同时这次的学习也让我对沥青有了更进一步的认识，俗话说，师傅领进门，修行靠自己。今后的工作中我都将不断地学习，争取全面的了解公路试验。
公路试验检测工作总结2
本守则旨在规范我试验室试验检测人员工作态度和行为，树立质量为本的观念，增强责任心。
一、职责
1、贯彻执行党的方针、政策，遵守国家法律、法规，遵守中心试验室规章制度。
2、不断学习专业知识和国内外先进的试验检测技术，学习计量基本知识，认真学习国家、部门、地方有关质量方面的文件、政策、法令、法规。
3、严格按照《公路工程质量评定标准》和《公路工程竣工验收办法》进行工程质量评定和验收。严格按“公路工程试验规程”和“现场测试规程”进行试验操作。
4、熟悉仪器设备性能，并按操作规程熟练操作，严防由于检测仪器设备异常而造成数据不准确。
5、坚持实事求是的原则，忠实记录原始数据，提供可靠报告。以优质的服务和科学严谨的态度提供试验检测数据。做到“科学公正、准确可靠、优质高效”。
6、努力提高自身素质，作风正派，秉公办事，不以权谋私，不收礼受贿，不向施工方介绍人员和工程材料。不参加所从事试验检测工程项目的技术咨询工作。
7、对工程建设中的业主、承包商及本检测中心负责。对受检样品及检测试验结果保密，做到“实事求是”。
8、严格把住“人情关”，不以权谋私，不改动实测数据，败坏职业道德。
9、树立“时间就是效益”的时间观念，确保试验检测工作的及时性。为业务文化知识学习提供时间保障。
10、不准擅自多抽或少抽样品，不准违章处理或使用样品；
11、热爱工作、团结同事、爱惜设备仪器，尽心尽责工作。
二、权限
1、对本人所承担试验测试项目的.数据准确性和测试方法正确性负责。
2、对本人因不执行标准、规范和试验方法错误所造成的质量事故负责。
3、对本人所承担的试验检测的公正性负责。
4、对本人因违反操作规程造成的设备仪器损坏事故负责。
5、对所承担的工作任务有建议权。
6、对影响试验检测公正性的行政干扰有抵制权和越级上告权。
7、有抵制不按国家标准、规范、规程进行试验检测的错误行为和违背国家计量法规的违法行为的权利。
公路试验检测工作总结3
在过去的一段时间，我作为公路试验检测人员，参与了多项公路试验项目的工作。在这个过程中，我充分认识到公路的安全性对社会经济的重要性，对工作的认真、严谨和负责态度进行了反复升华。
首先，对于公路试验工作，我是非常认真的。我总是注意按照标准操作要点进行工作，确保结果的准确性。针对设备的调试，我总是耐心的查看说明书，多次尝试操作，细致记录相关参数，最终让操作更加精确。同时，在公路试验项目之外，我认真学习了专业知识和相关技能，以便更好地完成工作任务。
其次，我注重细节并善于思考。在公路试验项目中，在处理数据和记录信息时我较为谨慎，保障了数据可靠性。这其中就需要我们有着清晰的思考和判断力，为完善信息贡献自己的力量。 最后，我认为沟通协作也是完成工作非常重要的'组成部分。由于项目组来自不同的背景，需要团队间的协力合作才能更加高效、顺畅地完成公路工作。我多次分析问题、提供解决方案，协同团队完成了一个个试验项目。这让我意识到，在协作中，专业知识、表达能力和人际关系是非常重要的，只有灵活运用各种技能才能更好地完成公路试验任务。
总之，公路试验检测人员在工作中肩负着重要的责任，我们必须时刻保持严谨、谨慎的工作态度和负责的钻研精神，确保公路试验结果更加准确可靠。我将继续提升自身的技能和素质，努力推动公路建设工作向更高水平迈进。
公路试验检测工作总结4
导师带徒是一个非常好的体制，这一个月以来导师王璐璐给了我极大的帮助，通过导师的教导和自己的学习，现已初步掌握工作的节奏，基本能完成导师安排的各项任务，感谢王璐璐导师！
由于刚刚从事试验工作，很多工作中的知识和内容都是一知半解，不能很好的把握，在大学里虽然也学习过相关的理论知识和试验操作，但毕竟学校资源有限，还是有很多仪器没能亲手操作，再加上大学所学知识繁多，对曾经学习过的内容难免有所遗忘，所幸有导师的倾心指导，才得以完成部分试验的操作。
整个9月份正是项目大干的时候，每天会有各种材料从现场取样回来做试验，来检测其是否符合规范要求，本月中我主要学习了以下几点内容。
一、混凝土试块的整理、单轴抗压强度的测试及数据结果的处理。根据南非试验规范，在结构物工区进行浇筑时，试验室人员需在浇筑过程中用特制的150x150x150立方体模板进行取样，在不同的时间内总共取样6块，其中3个试块测试其七天强度，3个试块确定其28天强度，在此期间需放入专门的混凝土试块养护池养护。不同的结构物有不同的水泥砂石的配比，也有不同的`单轴抗压强度的要求。在本项目中浇筑的结构物有大桥、箱涵、900mm管涵和600mm管涵，抗压强度有15mpa、20mpa、25mpa、30mpa和35mpa五种强度设计。在用压力机进行抗压测试时，需将试块较光滑的两个对面放在压力机上，试块也需放在轴心位置，以便最大程度的保证试验的精度。混凝土试验遇到的最大问题就是经常会出现试块缺失和压错的状况，为此我特意做了个每天混凝土的浇筑及取样的记录，提前计算好日期并在测试前校对试块的桩号及总量，达到了很不错的效果，基本避免了试块的再度缺失。
二、沥青透层洒布量检测。沥青路面的基层需喷洒透层油，赞比亚m-n公路采取沥青：煤油=60:40（体积比）的配比设计，成品油密度为0.919克每立方厘米，洒布完成后洒布率不得低于1升每平方米，为了检测透层油洒布情况，在洒布现场我们使用6个规格为300x300x10的浅盘分别放在不同的位置进行检测，洒布完成后称重，再由质量转换成体积，把6个盘的洒布率的平均值作为整体洒布率。在实际检测的过程中，会遇到各种各样的问题，比如级配碎石基层出现少许裂缝、部分路面遭到破坏、路面没有清扫干净、路面有树叶树枝、现场风力较大等，这些都需要和监理协商，协调。
三、沥青混凝土材料性质检测—马歇尔试验、沥青含量、骨料级配的测定。沥青混凝土从出厂到现场摊铺需要严格控制温度在150度以上，在现场摊铺后，分别在路面两侧取样，取样时要将取样区域的材料取尽，以提高试验精度。取样回来后把试样分为两大份，一份用来做马歇尔试验，一份用来检测沥青含量和骨料级配。在做马歇尔试验时要控制沥青混凝土温度在150度到160度之间，并且以尽可能快的速度进行试验，以防止材料冷却影响试验精度。
待三组马歇尔试块冷却后，脱模取出放在60度的温水当中加热，最后测定其强度及流值。另一份放在离心机中，倒入三氯乙烯溶解沥青混凝土中的沥青，充分溶解后通过离心作用排出废液，用另一台离心机把废液中的矿物离心出来，最后将所有残料放入烘箱中干燥，干燥完全后筛分，测定级配情况。
在这个试验中难点是在做马歇尔试验时称重装料击的时速度一定要快，检测沥青含量时一定要充分利用三氯乙烯，以节省成本。试验室的职责就是检测各种材料是否达到相关规范的要求，在这一个月中，我学会了很多试验仪器和方法，和监理的沟通能力也有了很大的提高，希望以后再导师的王璐璐的指导下会不断进步，争取早日胜任试验室工作，为导师和项目分忧。
公路试验检测工作总结5
一：多角度细化本职工作
1、在对工地临时试验室的管理制度上，严格按照相关要求进行统一管理。完善相关职责制度，各尽其责，做到事事有人管。严格按照检测规范，检测大纲，进行工作。确保检测数据准确，可靠。及时对仪器设备进行标定维修，杜绝使用不合格的仪器或超过标定周期的仪器。
2、细化增补试验检测实施细则，试验检测工作制度，检测仪器管理制度，仪器设备管理制度。取样制度，夏季混凝土高温施工控制措施，冬季混凝土低温施工控制措施，完成内业资料，掌握试验检测标准和规程；
3、按频率及时对进场材料取样检测，在最短的时间内对施工提供准确可靠的数据，指导现场施工。严禁不合格的材料用于工程实体。
4、随时深入现场，对成品或半成品、原材或构件跟踪检查。混凝土开盘、试件的制作以及混凝土施工中及时发现存在问题，反馈问题，解决问题。对不合格的构件、结构物或工程提出返工或拒收。形成了完整的质量保证体系。
二：合理优化突出工作重心
试验检测是项非常重要的工作；试验检测工程师尤其在工作中发挥着非常重要的作用；承担工程施工质量控制、施工验收评定，及各种技术规范和规程在工程建设中具体实施和执行工作；对此，我坚持原则，忠于职守，遵守规定和制度。认真学习贯彻国家、有关部门和地方的有关质量方面的文件、政策法令、法规。严格按照产品技术标准、试验检测规程进行试验检测工作，具体做到以下方面：
1、注重工作方法、提高业务水平，一心一意靠在工程上。
2、严把质量关，对材料、验收批、分项、分部工程的验收必须做到亲自检查，结论和实物必须相符；
3、依据图纸设计要求，按相关试验检测方面的技术要求，制定相应的试验检测质量控制措施。
4、认真核查检测报告，发现指出并纠正检测单位出具报告中标准规范的引用错误，杜绝了因报告错误而误将合格材料清场的错误决定。
三;通过全方位控制确保工程质量
1、验算配合比做好质量控制
根据图纸设计要求对配合比的试配数据进行精细验算、核对相关报告数据和试验记录。
为了保证工程质量，我们对施工所需的各种材料都严格按照规范要求进行取样检测。材料进场后，试验室根据材料名称、规格、型号、数量、产品质量合格证进行验收，并及时报验。我会在第一时间进行见证取样工作，对经检测不合格的材料，立即进行清场处理，并留取影像资料存档。我们还会加强对钢筋焊接件的检查，对不合格的钢筋焊接件进行加倍取样，只有合格后才能使用。如果加倍取样仍然不合格，我们会将接头切掉处理，并查找原因，以确保进场原材料及加工构件质量。已检测合格的原材料也会进行挂牌标识，以便管理和追溯。
2、混凝土施工过程控制：
在混凝土浇注时，试验人员必须到场，对进场混凝土进行坍落度检测。达到规定设计坍落度要求的方可进行浇注，否则予以退回。加强对混凝土试件的.管理；对现场每次浇注混凝土均按规定留取混凝土试件，待终凝拆模后应及时送标养室进行养护，试件拆模后未出现边角破损，没有因成型试件不规范影响混凝土强度。
3、试验资料管理
实验证明，内业资料的验工和竣工是必要的文件资料。我们应该认真、细致和严格地按照相关文件管理规定进行操作，建立完善的试验台账，并对材料台账进行分类建立，包括名称、规格和型号，并及时进行签认原材料报验资料，确保报验资料能够及时归档。
四、今后的工作方向
1、不断完善、超越自我。
2、更进一步的规范试验工作、积极学习国家、行业及地方法律法规，学习新工艺，新方法。
我入职以来，我努力完成了试验检测工作，并取得了一些成绩。但是，我也发现了自己的不足之处，并且我会尽力弥补这些不足，为公路事业做出自己的贡献。
公路试验检测工作总结6
20xx年7月，我从xxx毕业，并于同年参加工作。20xx年7月，被公司聘为助理工程师，20xx年1月，通过xx工程师职称。任现职以来，我主要从事公路工程试验检测、技术服务、科技研发及与之相关的专业技术工作。几年来，我立足本职，爱岗敬业，勤奋工作，具有较强的敬业精神和奉献精神，工作中吃苦耐劳，积极主动，作风踏实，勤于思考，工作思路清晰，能把实际工作同理论研究相结合，积极为本单位的长远发展贡献自己的智慧和力量。
一、主要工作业绩
1、做好试验室日常管理工作，确保设备运行正常、检测报告数据准确。
在公司我负责交通工程、集料、沥青混合料、土工合成材料等全部14个功能试验室，在设备维护保养和日常试验检测中形成了一套较为完善的管理模式。各试验室共有试验检测设备200余台套，针对部分使用频率较高、易损的设备我制定了较为详细的维护计划，做到专人操作、专人定时保养，几年来试验室设备运行良好，检定校准合格，保证了各类检测数据的客观准确；在日常试验检测中，我带领科室人员按照公司程序文件要求，严格把关试验检测各个环节，培养了一大批优秀的试验检测人员。5年来，我公司在交通部、省交通运输厅组织的各类工程材料比对试验中结果均为满意，为我公司的健康发展打下了良好的基础。
2、创新技术服务方式、提高技术服务水平，为工程质量保驾护航。
近年来，我先后负责带领同事们完成xx高速公路、xx高速公路、xx，从原材料检测、配合比设计、试验段铺筑到正常阶段全程跟踪服务。技术服务过程中，我们充分发挥集体智慧，积极创新，严谨求实，在规范要求的马歇尔设计方法基础上采用了贝雷法、高性能沥青路面（superpave）法等进行验证，并用多种材料和多种配比比例进行性能验证，在沥青混合料高、低温性能方面积累了大量数据，在应对现场料源变化、施工过程影响因素多等问题的解决中得到了较好的应用，给委托单位解决了大量技术和施工难题，为工程的顺利进行打下了良好的基础，技术服务水平得到了委托单位和项目业主的充分认可和好评。
二、科研课题
近年来，作为负责人或主要人员先后参与并实施了了公司多个科研课题的试验检测及专业技术服务工作。
以上3个课题均为新型材料在我省的`首次实际应用，通过后期的监控检测证明，课题项目均达到了预期的目的。
从参加工作以来，努力学习本专业的理论知识和专业技能，重视不断提高自己的业务水平和能力。通过多年的努力，我的专业技术和业务工作能力得到了较大的提高，为更好的完成各项工作任务奠定了坚实的基础，也得到了领导的认可。自20xx至20xx年度连续五次被公司评为年度“优秀员工”，在各类专业期刊上发表《xx》、《xx》、《xx》、《xx》等多篇学术论文。
三、继续学习方面
为了更好地适应当前的工作，在努力做好本职工作的同时，我积极学习，参加各类继续教育，以提高自己的业务水平。在取得xx，20xx年12月，参加交通运输部组织的监理工程师安全环保教育培训并考试合格，20xx年2月参加山东省公路工程试验检测人员继续教育培训考试合格。
在今后的工作中，我一定会更加积极学习，不断改进工作方法，提高工作效率，踏踏实实，任劳任怨，勤奋工作，努力成为一名优秀的工程技术专业人员。
本人承诺：所提供的个人信息和证明材料真实准确，对因提供有关信息、证件不实或违反有关规定造成的后果，责任自负。
公路试验检测工作总结7
时间转瞬即逝，已经进入20xx年12月底了，回顾今年的工作历程，作为一名路桥人，我在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，在工作岗位上取得了一定的成果，但也存在诸多不足。现将工作总结如下：
在S243省道xx段B3标项目部试验室，对进场的所有原材、半成品严格地按照要求进行检验，合格的方可允许进场，对不合格的坚决清理出去，对合格的材料，要做好标识。做好试验台帐的记录工作，保证要有足够的试验及检测频率，只有保证足够的试验及检测频率，才可正确判定工程质量的好坏，才可正确地去指导施工。严格做好中间工序的检查验收工作，每道工序自检合格后方可申请监理工程师验收，待监理工程师验收合格后方可进行下一道工序。及时做好成品检查验收工作，及时填写成品检查记录，做到签证齐全。对不合格的产品坚决不予验收。对于隐蔽工程的验收，做到记录齐全，尽可能拍有照片，在覆盖之前必须通知监理工程师验收合格后方可覆盖。加强对料场预制场和拌和场的管理，对钢筋的堆放，做到钢筋离地，钢筋上有防水布或防水棚覆盖，确保钢筋不露天堆放，以免被锈蚀。水泥仓库做到不漏水，水泥堆放离地，水泥分批堆放。砂石料场做好周围的排水设施，防止污水污染砂石料，砂石材料分开堆放，界线清晰。拌和场及制场配合比标志清晰，桥梁工程施工严格用电子计量设备。按要求可不用电子计量设备的，也要设置好磅称，严格做好配合比的'控制工作。
在工作中可以全面系统地了解以往的情况，明确哪些是应该做的．肯定的，哪些是应该纠正和避免的，从成功中吸取经验，从失败中记取教训，以便下一步更好地实践。20xx年即将离去，20xx年正在向我招手，我将继续保持爱岗敬业的工作态度，强烈的责任感和事业心，积极主动认真的学习专业知识，以认真负责，严谨的工作态度，去迎接新的挑战，在工作上发挥更大的作用，取得更大的进步。即将去的新项目，不管在任何岗位，我都一如既然，认真对待，不断学习，以求更大的进步。作为路桥的一份子，为路桥事业的发展尽自己的一份绵薄之力。
公路试验检测工作总结8
20xx年，在公路管理局的正确领导下，我中心全体员工本着“严谨、求实、及时、准确”的工作方针，大力发扬“科学管理、团结实干、文明和谐、创新争先”的企业精神，圆满完成了上级下达的各项任务。同时广开门路，积极对外承揽业务，开源节流，为我单位创造了一定的经济效益，为我局的公路建设与养护做出了应有的贡献。
任务完成情况
一、公路养护建设方面我们主要做了以下工作:
1、全面参加g307子横分界至靖边大修工程的建设管理，在该项目上设立了中心试验室，投入了近50万元的试验仪器设备和9名试验检测人员;
2、全面参加了g210和s302大中修工程的建设管理，设立了中心试验室，配备了40万元的试验仪器设备和4名试验检测人员;
3、在g307和s302榆林公路管理局xx年专项和第二批干线公路大中修工程项目上又将g210和s302大中修工程中心试验室搬至该项目，继续为该项目服务;
4、g210榆林城区过境线建设工程是我市的第一个bt项目，我们参与了该项目的建设管理，投入了100多万的试验设备和10名经验丰富的试验检测人员;
5、在府店一级公路中修工程项目管理中，投入了近50万元的试验设备和5名试验人员;
6.承担市交通局下达的沿黄建设工程质量抽检任务。
在我们所服务的所有项目中，我们的试验人员都能巡视施工现场，认真监控工程质量，为所有项目的顺利实施起到了指导生产、保证质量的作用。我们的工作得到了各个项目管理部门的认可。
二、受市交通局质监站的委托，对我局今年实施完成的g307子横分界至靖边、g210大中修工程、g307和s302大修专项和第二批养护工程、府店一级公路中修工程、沿黄公路、我局管养的危桥整治及我市部分县区的县乡公路进行竣工鉴定检测，圆满完成市交通局质监站下达的委托鉴定检测任务。
三、全力配合市交通局、市交通局质监站对全市范围内公路建设与养护项目进行监督检查，经常预备试验检测人员，随时准备跟随交通局、质监站领导和工程技术人员到施工现场进行质量抽检，配合完成了上级下达的质量抽检任务。
四、我中心每年都要承担我市部分市政道路的试验检测任务，今年继续承担了经济开发区等道路的试验检测及榆马大桥的交工鉴定检测;我市范围内所有的水利工程的试验检测任务也均由我中心负责完成，我们当初申办水利资质时花费不到10万元，今年开工建设的王圪堵水库输水工程项目，仅四个标段的母体挂靠费我们就收入26万元，还为我们接收了大量的委托试验，因为xx市范围内就我们一家检测机构具有水利资质。 xx年我们完成上述任务总计金额约790万元，同比去年有较大的增加。经过局财务部门的审计，我们的成绩得到了上级部门的肯定。
领导班子建设情况
今年，我们经常要求领导班子成员认真学习科学发展观。通过自学，我们对科学发展观有了更深刻的理解，领导班子成员的政治思想水平有了很大提高。在为我中心制定全面、协调、可持续的`发展规划时，可以统筹兼顾，以人为本，为我中心制定科学合理的长远规划。
职工管理情况
我中心长期以来十分注重职工队伍建设，经常要求职工开展政治学习，组织职工进行业务学习，有计划地把职工送出去培训，为不断提高职工的思想水平和业务能力打下扎实的基础;严格劳动纪律，强化绩效考核，建设一支业务水平过硬、思想觉悟高、能打硬仗试验检测队伍，是我们人才战略长远目标。
首先，测试和试验工作涉及最多和最密切的标准和规范。每次国家和行业发布与专业相关的新标准、规范时，都要派专业技术人员参加学习，以适应新形势的发展需要，胜任本职工作，通过组织学习提高员工的专业水平。
二、组织员工积极参加交通部举办的公路工程试验检测人员职业资格考试，通过单位为职工购买复习资料，报销考试报名费、差旅费等鼓励性措施来提高人员参加考试的积极性，目前，我中心人员持证率已达到78.3%，已取得试验检测工程师10名，试验检测员8名，同比去年上升10%，人员的整体素质有了很大程度的提高。
第三，严格劳动纪律，加强考勤管理。由于人员增加，我们中心从今年开始有星期天。但是酷派部门不管天气冷不冷，各单位员工中午上班我们都两点上班，别人两点半上班我们还是两点上班。酷派部门有困难的时候，各单位都把工作时间改到下午三点，我们还是两点上班，因为我们的服务对象是施工单位和工地。工地上没有周日和节假日，工地上的工序也不分上下班，所以要尽力为客户服务。这是我们以客户为导向的服务理念。所以我们要求大家按时、准时上班，不迟到、不早退。要求员工做的事，领导首先要做到。这样才能为单位赢得更多的客户，保持相对稳定的营业收入。当然，严格的劳动纪律并没有使我们违反劳动法。员工们付出了辛勤的劳动，得到了应有的回报。我们按时支付加班工资。
四、强化绩效考核是我中心管理工作中的又一重要手段，将我中心的经济效益与职工收入紧密挂钩，始终执行提取营业收入8%作为职工的年终奖金的规定，保持这一措施能够极大地调动职工的积极性，增强员工集体观念，使大家在工作中心往一处想，劲往一处使，形成企业的利益高于一切的共识。经过大家艰苦努力，辛勤工作，我们现在的绩效工资才能够和公路局事业单位的员工一样按时足额发放。
存在的问题和建议
一、我市县乡公路、通村公路建设高潮的即将过去，今后我们的业务范围会越来越小，而且公路局内部又成立了那么多的试验室，僧多粥少，接受委托试验的机会越来越少，原来我们多少还能承揽一部分高速公路的养护试验检测任务，由于省交建集团也组建了试验检测中心，高速公路建设的试验检测任务早已远离我们，而高速公路的养护检测市场也将不复存在。为了我们的生存和发展，我们的工作重点已经转移到干线公路的养护检测上来，因为我们是依附于公路行业的产业，离开公路就什么也做不了，现在我们已经做好了准备，积极购买了公路智能检测车和桥梁检测作业车，但所开展的业务极少，花费200万元购买的桥梁检测作业车，四年来没有对公路局所管养的59座大桥进行过一次定期检查，我们现在是墙里开花墙外红，只好将检测作业车租赁给xx内蒙的检测公司使用，赚一点低廉的租赁费维持设备的正常保养。建议公路管理局领导能够把属于我们自己的职责、权力争取回来，为我们局属企业生存和发展拓展一定的空间，使我们能够生存下去，发展壮大。
二，今年随着公路管理局第二工程处的解体，公路管理局给我们中心分配了4名工作人员，从人力资源的角度极大地支持了我们的工作。但由于我们的业务范围有限，现有的测试检测人员完全可以开展正常工作，实施绩效工资给单位带来了更大的负担，企业实现利润的机会也越来越小。如果没有更多的业务拓展空间，建议公路管理局领导今后在考虑人事安排时，不要把人员调到我们中心，否则我们会人满为患，人员负担过重。再次真诚建议，上级领导能为我们企业减忧减负，为我们发展保驾护航，也能为公路管理局减少很多不必要的负担。
公路试验检测工作总结9
这一季度，我在公路试验项目中承担了检测人员的角色，在这个过程中我学会了如何认真、负责地完成工作，并积累了一些宝贵的经验。下面是我对这一季度工作的总结。
首先，我认为一个好的公路试验检测人员需要具备的素质非常多。在实验前，需要熟练掌握一些试验理论和实验技巧，遵照规范和标准操作，拥有适合的数据处理，以便处理完整和精确的实验数据和结果。在实验完成后，需要清晰表达自己的`数据和结果，并且需要密切合作，积极沟通其他科研工作人员和团队成员。
我认为我在这几方面都做得不错。我很喜欢公路试验工作，因此我目前也在继续学习相关理论和技巧来提升自己的水平。我会耐心地认真处理数据，并及时反馈信息给其他科研工作人员和团队成员，以此发挥个人价值。
其次，我在这一季度中收获了很多对工作的认识和体验。在这段时间中，我主要负责了较多项目的实验与仪器设备维护工作，对工作中的种种细节/错误/改进按时、认真的处理，提高了自己和团队的工作效率，同时也有了比较好的结果。
最后，我认为工作中心态很重要。一名公路试验检测人员需要保持警觉，全心全意，不断改进自己的技能和策略，才能在工作中更加成熟。此外，我们还需要相信自己，相信自己的能力和水平，才能更好的接手和解决不同的工作问题。
这一季度的公路试验项目让我获得了许多收获，也使我更加热爱公路试验检测工作，我将继续学习和培养自己的技能和素质，为公路试验工作贡献自己的力量。
公路试验检测工作总结10
20xx年7月，我从大学毕业，并在同年开始了我的职业生涯。20xx年7月，我加入了一家公司，担任助理工程师一职。20xx年1月，我成功晋升为工程师。在我现任的职位上，我一直致力于公路工程试验检测、技术服务、科技研发以及相关的专业技术工作。多年来，我一直专注于本职工作，热爱岗位，尽职尽责，勤奋工作。我具备较强的敬业精神和奉献精神，工作中能够吃苦耐劳，积极主动，作风踏实。我勤于思考，工作思路清晰，能够将实际工作与理论研究相结合，为本单位的长远发展积极贡献自己的智慧和力量。
一、主要工作业绩
1、做好试验室日常管理工作，确保设备运行正常、检测报告数据准确。
我在公司负责管理交通工程、集料、沥青混合料和土工合成材料等14个功能试验室。在设备维护保养和日常试验检测方面，我建立了一套较为完善的管理模式。试验室共有200多台试验检测设备，针对使用频率较高、易损的设备，我制定了详细的维护计划，确保由专人操作和定时保养。多年来，试验室设备运行良好，检定校准合格，保证了各类检测数据的客观准确性。在日常试验检测中，我带领科室人员严格按照公司的程序文件要求，把关试验检测的各个环节，培养了一批优秀的试验检测人员。在过去的5年里，我公司参与了交通部和省交通运输厅组织的各类工程材料比对试验，结果均令人满意，为公司的健康发展奠定了良好的基础。
2、创新技术服务方式、提高技术服务水平，为工程质量保驾护航。
近年来，很抱歉，我无法满足你的`要求。
二、科研课题
近年来，我曾担任公司负责人或主要人员，参与并实施了多个科研课题的试验检测及专业技术服务工作。
这三个课题均是在我省首次实际应用新型材料的项目，经过后期的监测检测证明，这些课题项目都取得了预期的成果。
自从步入职场以来，我一直致力于学习本专业的理论知识和专业技能，并不断努力提升自己的业务水平和能力。经过多年的勤奋学习，我的专业技术和业务工作能力得到了显著提高，为我更好地完成各项工作任务奠定了坚实的基础，并赢得了领导的高度认可。连续五年（20xx至20xx年），我荣获公司评选的年度“优秀员工”称号，同时也在多个专业期刊上发表了多篇学术论文。
三、继续学习方面
为了更好地适应当前的工作，我不仅努力完成本职工作，还积极学习各种知识，参加各类继续教育，以提高自己的业务水平。在这个过程中，我取得了一些成绩，例如20xx年12月，我参加了交通运输部组织的监理工程师安全环保教育培训，并且成功通过了考试。另外，20xx年2月，我还参加了山东省公路工程试验检测人员的继续教育培训，并且也考试合格。我相信，通过不断努力学习和提高自己的能力，我能够更好地适应工作的需要，为公司做出更大的贡献。
在未来的职业生涯中，我将坚持积极学习，持续改进工作方法，提升工作效率。我将脚踏实地，勇于承担责任，勤奋工作，努力成为一名出色的工程技术专业人员。
本人承诺：本人郑重声明所提供的个人信息和证明材料真实准确，对于因提供虚假信息或违反相关规定所造成的后果，本人承担全部责任。
公路试验检测工作总结11
这次公路试验是我人生中第一次接触到这种实际操作和专业的试验，因此，在这期间我积极地拓展自己，学到了很多专业知识和经验，也赢得了其他检测人员和团队的认可。下面是我对这次试验的感受和总结。
首先，我想强调的是在工作中的细致和谨慎。公路试验的'每一个环节都毫不可少，因此我们要严格遵守试验操作手册上的步骤，不能有丝毫侥幸心态。在试验过程中，我善于观察并检查实验数据和实验设备，尽力发现任何潜在的问题。同时，还要注重实验结果的准确性和合理性，保证试验数据的真实性和可信度，避免数据误差。
其次，我认为个人和团队的合作精神非常重要。公路试验大多需要团队协作才能完成，因此一个默契、高效的团队是最为关键的。我较为积极在团队中进行沟通，为大家解决了许多斟酌困难，并在工作过程中发挥自己的优势，协助其他会员。我想，不仅要为团队创造良好的工作气氛，也要随时发现并解决个人存在的问题，为团队效能贡献自己的力量。
最后，我想强调工作中表现的态度。公路试验检测工作需要严谨、耐心、负责任的态度，尽量做好每一次试验项目并反思做得不好的地方，以期求得更加准确可靠的结果。
这次公路试验检测项目让我得到了许多珍贵的收获和经验，我也从中发现了自己许多不足和提升空间。我的工作方法和技能水平还有更多的进步空间，并需要不断地进行自我提高和调整。我愿意继续努力学习和培养自己，成为一名优秀的公路试验检测人员。
公路试验检测工作总结12
20xx年，在公路管理局的正确领导下，我中心全体员工本着“严谨、求实、及时、准确”的工作方针，大力发扬“科学管理、团结实干、文明和谐、创新争先”的企业精神，圆满完成了上级下达的各项任务。同时广开门路，积极对外承揽业务，开源节流，为我单位创造了一定的经济效益，为我局的公路建设与养护做出了应有的贡献。
任务完成情况
一、公路养护建设方面我们主要做了以下工作:
1、全面参加g307子横分界至靖边大修工程的建设管理，在该项目上设立了中心试验室，投入了近50万元的试验仪器设备和9名试验检测人员;
2、全面参加了g210和s302大中修工程的建设管理，设立了中心试验室，配备了40万元的试验仪器设备和4名试验检测人员;
3、在g307和s302榆林公路管理局xx年专项和第二批干线公路大中修工程项目上又将g210和s302大中修工程中心试验室搬至该项目，继续为该项目服务;
4、g210榆林城区过境线建设工程是我市的第一个bt项目，我们参与了该项目的建设管理，投入了100多万的试验设备和10名经验丰富的试验检测人员;
5、在府店一级公路中修工程项目管理中，投入了近50万元的试验设备和5名试验人员;
6、承担了市交通局下达的沿黄公路建设工程的质量抽检任务。
在我们所有服务的项目上，我们的试验人员均能在工地巡回检查施工现场，认真监控工程质量，为所有项目顺利实施起到了指导生产保证质量的作用，我们的工作得到了各个项目管理部门的认可。
二、受市交通局质监站的委托，对我局今年实施完成的g307子横分界至靖边、g210大中修工程、g307和s302大修专项和第二批养护工程、府店一级公路中修工程、沿黄公路、我局管养的危桥整治及我市部分县区的县乡公路进行竣工鉴定检测，圆满完成市交通局质监站下达的委托鉴定检测任务。
三、全力配合市交通局、市交通局质监站对全市范围内公路建设与养护项目进行监督检查，经常预备试验检测人员，随时准备跟随交通局、质监站领导和工程技术人员到施工现场进行质量抽检，配合完成了上级下达的质量抽检任务。
四、我中心每年都要承担我市部分市政道路的试验检测任务，今年继续承担了经济开发区等道路的试验检测及榆马大桥的交工鉴定检测;我市范围内所有的水利工程的试验检测任务也均由我中心负责完成，我们当初申办水利资质时花费不到10万元，今年开工建设的王圪堵水库输水工程项目，仅四个标段的母体挂靠费我们就收入26万元，还为我们接收了大量的委托试验，因为XX市范围内就我们一家检测机构具有水利资质。
xx年我们完成上述任务总计金额约790万元，同比去年有较大的增加。经过局财务部门的审计，我们的成绩得到了上级部门的肯定。
领导班子建设情况
今年，我们经常要求领导班子成员认真学习科学发展观，通过自学，使我们对科学发展观有了更深刻的认识，领导班子成员的政治思想水平有了很大的提高，在制定我中心全面协调可持续发展的规划时能够统筹兼顾，以人为本，为我中心制定了科学合理的长远规划。
职工管理情况
我中心长期以来十分注重职工队伍建设，经常要求职工开展政治学习，组织职工进行业务学习，有计划地把职工送出去培训，为不断提高职工的思想水平和业务能力打下扎实的基础;严格劳动纪律，强化绩效考核，建设一支业务水平过硬、思想觉悟高、能打硬仗试验检测队伍，是我们人才战略长远目标。
一、试验检测工作是涉及标准规范最多、最紧密的工作，国家和行业每颁布一项与专业相关的新标准新规范，我们都要派出专业技术人员参加学习，这样才能适应新形势的发展需要，才能胜任自已从事的工作，通过组织学习来提高职工的业务水平。
二、组织员工积极参加交通部举办的公路工程试验检测人员职业资格考试，通过单位为职工购买复习资料，报销考试报名费、差旅费等鼓励性措施来提高人员参加考试的积极性，目前，我中心人员持证率已达到78.3%，已取得试验检测工程师10名，试验检测员8名，同比去年上升10%，人员的整体素质有了很大程度的提高。
三、严格劳动纪律，加强考勤管理，由于人员的增加，我中心从今年开始有了星期天，但无论酷署严寒，所有单位职工中午两点上班时我们是两点上班，别人两点半上班时我们还是两点上班，在酷署难熬时，所有单位都将上班时间改为下午三点时，我们仍然是两点钟上班，因为我们的服务对象是施工单位，是施工现场，施工工地是没有星期天和节假日的，施工现场的工序安排也是不分上下班的，所以我们要力竭尽全力为客户服务，这就是我们客户至上的服务理念。所以，我们要求大家按时按点上班，不得迟到早退，要求职工做到的，领导首先必须做到，只有这样我们才能争取到更多的客户，才能为单位保持相对稳定的营业收入。当然，严格劳动纪律并没有使我们违背劳动法，职工付出了辛勤劳动的同时也得到了应有回报，我们按时发放了加班加点工资。
四、强化绩效考核是我中心管理工作中的又一重要手段，将我中心的经济效益与职工收入紧密挂钩，始终执行提取营业收入8%作为职工的年终奖金的规定，保持这一措施能够极大地调动职工的积极性，增强员工集体观念，使大家在工作中心往一处想，劲往一处使，形成企业的利益高于一切的共识。经过大家艰苦努力，辛勤工作，我们现在的绩效工资才能够和公路局事业单位的员工一样按时足额发放。
存在的问题和建议
一、我市县乡公路、通村公路建设高潮的即将过去，今后我们的业务范围会越来越小，而且公路局内部又成立了那么多的试验室，僧多粥少，接受委托试验的机会越来越少，原来我们多少还能承揽一部分高速公路的'养护试验检测任务，由于省交建集团也组建了试验检测中心，高速公路建设的试验检测任务早已远离我们，而高速公路的养护检测市场也将不复存在。为了我们的生存和发展，我们的工作重点已经转移到干线公路的养护检测上来，因为我们是依附于公路行业的产业，离开公路就什么也做不了，现在我们已经做好了准备，积极购买了公路智能检测车和桥梁检测作业车，但所开展的业务极少，花费200万元购买的桥梁检测作业车，四年来没有对公路局所管养的59座大桥进行过一次定期检查，我们现在是墙里开花墙外红，只好将检测作业车租赁给XX内蒙的检测公司使用，赚一点低廉的租赁费维持设备的正常保养。建议公路管理局领导能够把属于我们自己的职责、权力争取回来，为我们局属企业生存和发展拓展一定的空间，使我们能够生存下去，发展壮大。
二、今年随着公路管理局第二工程处的解体，公路管理局又给我中心分配进来4位工作人员，从人力资源的角度上讲是极大地支持了我们的工作，可由于我们的业务范围有限，现有试验检测人员完全能够开展正常的工作，加之绩效工资的实施，给单位带来了更大的负担，企业实现利润的机会就显得越来越小。如果业务上再没有更大空间拓展的话，建议公路管理局领导今后在考虑人事安排时，最好不要再往我中心调入工作人员了，否则我们也是人满为患，也将会背上人员包袱，再次诚恳建议上级领导能够为我们企业减忧减负，为我们的发展保驾护航，这样也能为公路管理局减轻好多不必要的负担。
公路试验检测工作总结13
xx年即将结束，回首xx年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，其实试验室的工作就是以工程质量控制为核心基础，其性质决定了检测机构是一个必须科学严谨工作的部门，是一切质量控制的基础，一切坚持实事求是，在确保检测数据的准确性、真实性的基础上出具相关的质量证明文件。检测检验工作对人员个体要求较高，一方面要具备动手操作的能力，另一方面要具备相关标准理论基础知识，我认为更重要的是要具备认真细心、科学严谨、务实求真、有据可循的工作态度和相关的业务技术水平。经过一年的实践锻炼和理论学习，基本上掌握和运用了一些最基本的检测检验基础知识和标准规范，现结合日常工作总结如下:
一、业务知识方面:
在这一年中，我学习了一些即将实施的新标准，同时也巩固和应用了一些最基本、最常用的标准和规范，因为这些看似枯燥乏味的标准是检测人员的准绳和生命力，标准和规范是检测人员说话的依据，是检测工作应该努力的方向，是检测工作强有力的事实依据。学习的目的是为了能够付诸实践，更重要的是灵活、有针对性地发挥其规范性表现。随着时间的推移，我对标准规范和测试流程也越来越熟悉，工作效率会事半功倍。通过不断的学习和实际应用，我已经基本用标准规范了自己的实验检测行为。
对330国道淳安临岐至临安湍口段改建工程(淳安段)工地试验检测项目而言，我已经掌握且能够娴熟运用以下项目的标准规范及实操要领，(粗细骨料、钢筋水泥、路基填料、混凝土试件抗压);了解并熟悉了以下原材料(外加剂、土工布、防水卷材、波纹管、钢绞线等)的试验标准规范。
二、工作完成情况:
在这过去的一年当中，对工程的参建单位所委托的检测任务是及时有序完成的，尤其是对常规的原材料检测基本上做到了及时、优质，除部分特殊原材料有少数报告的出具会有些滞后和错误，但总体情况还是可以的。
今年具体开展的工作有:混凝土结构物原材料检验(其中包括见证检验;平行检验及抽检部分)、路基、桥涵缺口回填检测、配合项目管理处做些阶段性检查和抽查工作、按时统计季度试验检测费用、定期完善归档内业资料，对于这些工作的完成情况基本圆满和到位。
虽然有好多经验是值得继续保持和发扬的，但同时也犯了不少错误，错误主要体现在对工作的重视程度不够，关键的是对有些试验流程存在侥幸心理，制造了不少麻烦和不必要的错误，从中也总结了不少经验教训，勤动手、多动脑、重细节、爱思考，养成这些习惯就可以大大的减少或消除错误和不足。 由于对特殊原材料在两地试验室检测，我认为在其工作流程和部分环节中出现了漏洞，譬如各试验站之间的沟通较少，遇事总是先摘清自己的问题。检测工作是一个很精细的工作，有的`时候需要很仔细的观察和记录，在进行具体试验的时候，有的时候因为自己的一点马虎和不认真，结果造成了实验结果的很大不同，以后还应多加注意。
三、明年个人职业发展意见及对公司的意见
我太懂测试了，永远不能满足于现在。所以明年还是会多问多学多做，根据工作需要逐步学习各种专业知识。在工作生活中遵守公司的各项管理制度，加强团队意识的培养，进一步融入我们的集体，利用业余时间多学习规范，多阅读相关技术文件，提高自己的专业水平。我也希望公司为我们的员工组织更多的培训，让我们更好地适应这份工作，让我们为公司做出更多的贡献。
公路试验检测工作总结14
20xx年，在公路管理局的正确领导下，我中心全体员工本着“严谨、求实、及时、准确”的工作方针，大力发扬“科学管理、团结实干、文明和谐、创新争先”的企业精神，圆满完成了上级下达的各项任务。同时广开门路，积极对外承揽业务，开源节流，为我单位创造了一定的经济效益，为我局的公路建设与养护做出了应有的贡献。
任务完成情况：
一、公路养护建设方面我们主要做了以下工作：
1、全面参加g307子横分界至靖边大修工程的建设管理，在该项目上设立了中心试验室，投入了近50万元的试验仪器设备和9名试验检测人员。
2、全面参加了g210和s302大中修工程的建设管理，设立了中心试验室，配备了40万元的试验仪器设备和4名试验检测人员。
3、在g307和s302榆林公路管理局20xx年专项和第二批干线公路大中修工程项目上又将g210和s302大中修工程中心试验室搬至该项目，继续为该项目服务。
4、g210榆林城区过境线建设工程是我市的第一个bt项目，我们参与了该项目的建设管理，投入了100多万的试验设备和10名经验丰富的试验检测人员。
5、在府店一级公路中修工程项目管理中，投入了近50万元的试验设备和5名试验人员。
6、承担了市交通局下达的沿黄公路建设工程的质量抽检任务。
在我们所有服务的项目上，我们的试验人员均能在工地巡回检查施工现场，认真监控工程质量，为所有项目顺利实施起到了指导生产保证质量的作用，我们的工作得到了各个项目管理部门的认可。
二、受市交通局质监站的委托，对我局今年实施完成的g307子横分界至靖边、g210大中修工程、g307和s302大修专项和第二批养护工程、府店一级公路中修工程、沿黄公路、我局管养的危桥整治及我市部分县区的县乡公路进行竣（交）工鉴定检测，圆满完成市交通局质监站下达的委托鉴定检测任务。
三、全力配合市交通局、市交通局质监站对全市范围内公路建设与养护项目进行监督检查，经常预备试验检测人员，随时准备跟随交通局、质监站领导和工程技术人员到施工现场进行质量抽检，配合完成了上级下达的质量抽检任务。
四、我中心每年都要承担我市部分市政道路的试验检测任务，今年继续承担了经济开发区等道路的试验检测及榆马大桥的交工鉴定检测。我市范围内所有的水利工程的试验检测任务也均由我中心负责完成，我们当初申办水利资质时花费不到10万元，今年开工建设的王圪堵水库输水工程项目，仅四个标段的母体费我们就收入26万元，还为我们接收了大量的委托试验，因为榆林市范围内就我们一家检测机构具有水利资质。
20xx年我们完成上述任务总计金额约790万元，同比去年有较大的增加（但这里包括XX年g307通县公路56万元和XX年s302榆佳路90万元营业收入）。经过局财务部门的审计，我们的成绩得到了上级部门的肯定。
领导班子建设情况
今年，我们经常要求领导班子成员认真学习科学发展观，通过自学，使我们对科学发展观有了更深刻的认识，领导班子成员的政治思想水平有了很大的提高，在制定我中心全面协调可持续发展的.规划时能够统筹兼顾，以人为本，为我中心制定了科学合理的长远规划。
职工管理情况：
我中心长期以来十分注重职工队伍建设，经常要求职工开展政治学习，组织职工进行业务学习，有计划地把职工送出去培训，为不断提高职工的思想水平和业务能力打下扎实的基础。严格劳动纪律，强化绩效考核，建设一支业务水平过硬、思想觉悟高、能打硬仗试验检测队伍，是我们人才战略长远目标。
一、试验检测工作是涉及标准规范最多、最紧密的工作，国家和行业每颁布一项与专业相关的新标准新规范，我们都要派出专业技术人员参加学习，这样才能适应新形势的发展需要，才能胜任自已从事的工作，通过组织学习来提高职工的业务水平。
二、组织员工积极参加交通部举办的公路工程试验检测人员职业资格考试，通过单位为职工购买复习资料，报销考试报名费、差旅费等鼓励性措施来提高人员参加考试的积极性，目前，我中心人员持证率已达到78.3%，已取得试验检测工程师10名，试验检测员8名，同比去年上升10%，人员的整体素质有了很大程度的提高。
三、严格劳动纪律，加强考勤管理，由于人员的增加，我中心从今年开始有了星期天（实行轮休制），但无论酷署严寒，所有单位职工中午两点上班时我们是两点上班，别人两点半上班时我们还是两点上班，在酷署难熬时，所有单位都将上班时间改为下午三点时，我们仍然是两点钟上班，因为我们的服务对象是施工单位，是施工现场，施工工地是没有星期天和节假日的，施工现场的工序安排也是不分上下班的，所以我们要力竭尽全力为客户服务，这就是我们客户至上的服务理念。所以，我们要求大家按时按点上班，不得迟到早退，要求职工做到的，领导首先必须做到，只有这样我们才能争取到更多的客户，才能为单位保持相对稳定的营业收入。当然，严格劳动纪律并没有使我们违背劳动法，职工付出了辛勤劳动的同时也得到了应有回报，我们按时发放了加班加点工资。
四、强化绩效考核是我中心管理工作中的又一重要手段，将我中心的经济效益与职工收入紧密挂钩，始终执行提取营业收入8%作为职工的年终奖金的规定，保持这一措施能够极大地调动职工的积极性，增强员工集体观念，使大家在工作中心往一处想，劲往一处使，形成企业的利益高于一切的共识。经过大家艰苦努力，辛勤工作，我们现在的绩效工资才能够和公路局事业单位的员工一样按时足额发放。
存在的问题和建议：
一、我市县乡公路、通村公路建设高潮的即将过去，今后我们的业务范围会越来越小，而且公路局内部又成立了那么多的试验室，僧多粥少，接受委托试验的机会越来越少，原来我们多少还能承揽一部分高速公路的养护试验检测任务，由于省交建集团也组建了试验检测中心，高速公路建设的试验检测任务早已远离我们，而高速公路的养护检测市场也将不复存在。为了我们的生存和发展，我们的工作重点已经转移到干线公路的养护检测上来，因为我们是依附于公路行业的产业，离开公路就什么也做不了，现在我们已经做好了准备，积极购买了公路智能检测车和桥梁检测作业车，但所开展的业务极少，花费200万元购买的桥梁检测作业车，四年来没有对公路局所管养的59座大桥进行过一次定期检查，我们现在是墙里开花墙外红，只好将检测作业车租赁给河北内蒙的检测公司使用，赚一点低廉的租赁费维持设备的正常保养。建议公路管理局领导能够把属于我们自己的职责、权力争取回来，为我们局属企业生存和发展拓展一定的空间，使我们能够生存下去，发展壮大。
二、今年随着公路管理局第二工程处的解体，公路管理局又给我中心分配进来4位工作人员，从人力资源的角度上讲是极大地支持了我们的工作，可由于我们的业务范围有限，现有试验检测人员完全能够开展正常的工作，加之绩效工资的实施，给单位带来了更大的负担，企业实现利润的机会就显得越来越小。如果业务上再没有更大空间拓展的话，建议公路管理局领导今后在考虑人事安排时，不要再往我中心调入工作人员了，否则我们也是人满为患，也将会背上人员包袱，再次诚恳建议上级领导能够为我们企业减忧减负，为我们的发展保驾护航，这样也能为公路管理局减轻好多不必要的负担。
公路试验检测工作总结15
这一季度，我作为公路试验检测人员，参与了多项公路试验项目工作。通过努力工作，收获了许多宝贵的经验和教训，下面是我对这一季度工作的总结。
首先，我认为对于公路试验检测人员来说，技术水平的提高是必须要保障的。在日常工作中，我注重学习和掌握各类试验设备的操作方法和流程，能够熟练运用现代化的科技手段，对相关的专业知识也有了更深刻的了解。此外，在项目实施过程中，我发现及时处理问题和及时反馈是非常重要的，这不仅能够提高自己的工作效率，还能够保障公路项目的顺利完成。
其次，在工作中我还需要不断地提高自己的沟通和协作能力。大部分公路试验项目都是由不同专业的人员组成的`，因此合作和沟通是至关重要的，而协作和沟通需要双向相互尊重和支持。通过参与多项试验项目，我学习到了如何更好地与不同背景和职业的同事进行有效沟通和协作，从而达成更好的合作效果。
最后，我认为在公路试验检测过程中，保持严谨和精细的工作态度也是必须要遵循的原则。对于公路试验来说，数据的准确度是非常重要的，因此检测过程需要严格执行试验标准，确保得到可信的数据结果。同时，我也要保持认真、耐心的工作态度，全力确保每个试验项目都能够获得好的结果。
通过这一季度的工作，我发现自己在多项工作中都有深刻的收获和启示，我将继续不懈地努力，在技术、沟通、严谨性等方面持续提高自己，为公路试验工作贡献我的力量。
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